2.2.3.3. Проверка рулевого управления и подвески


ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите автомобиль и осмотрите пыльники и чехлы на наличие трещин или следов износа.

2. На моделях системой гидроусиления рулевого управления осмотрите шланги и трубки системы, а также их соединения на наличие утечек.



3. Возьмитесь за колесо сверху и снизу и попробуйте потрясти его. Если свободный ход слишком велик, попросите помощника выжать педаль тормоза, и снова потрясите колесо.

Если свободный ход уменьшился или пропал, значит, подшипники ступицы необходимо заменить. Если свободный ход остался, значит, изношены соединения или крепления подвески.

4. Возьмитесь за колесо по бокам и попробуйте потрясти его. Слишком большой свободный ход может быть вызван износом подшипников ступицы или шаровых шарниров рулевых тяг.

5. Проверьте состояние втулок креплений элементов подвески

6. Опустите автомобиль на землю и поверните рулевое колесо на 1/ 8 оборота в обе стороны. Если свободный ход рулевого колеса слишком велик, проверьте шарниры и соединения рулевой передачи.


ПРОВЕРКА СТОЕК ПОДВЕСКИ И АМОРТИЗАТОРОВ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Осмотрите стойки на наличие следов утечки жидкости из амортизаторов. Проверьте эффективность амортизаторов, покачав автомобиль вверх-вниз.