ѕодсистема управлени€ углом опережени€ зажигани€


—истема зажигани€ бесконтактна€ батарейна€ транзисторна€ с механическим распределителем. ¬ состав подсистемы входит датчик-распределитель зажигани€ марки Hitachi, включающий в себ€ встроенный блок зажигани€ и оптоэлектронный датчик положени€ распределительного вала и частоты вращени€ двигател€. Ѕлок зажигани€, в свою очередь, состоит из катушки зажигани€, конденсатора и коммутатора. ¬ жгут проводов блока зажигани€ встроен контрольный резистор. –аспределитель зажигани€ приводитс€ во вращение от распределительного вала выпускных клапанов.

Ќачальный угол опережени€ зажигани€ (при отключенном разъеме датчика положени€ дроссельной заслонки), град:

дл€ двигателей GA14DE и GA16DE        10±2

дл€ двигател€ SR20DE        15±2

—опротивление проводов высокого напр€жени€ при температуре 25∞ —, кќм:

1-го цилиндра        11,0

2-го цилиндра        10,0

3-го цилиндра        8,0

4-го цилиндра        6,5

 онтроллер посто€нно получает напр€жение питани€ через вывод Ђ46ї, защищенный плавким предохранителем є 41 (7,5 ј), наход€щимс€ в монтажном блоке моторного отсека. ѕри включении зажигани€ напр€жение аккумул€торной батареи подаетс€ на вывод Ђ44ї разъема контроллера, а также на четыре форсунки и распределитель зажигани€ (вывод Ђ7ї 2-штырькового разъема серого цвета). ѕри этом вывод Ђ4ї контроллера подключаетс€ к Ђмассеї. «амыкаетс€ цепь управлени€ реле питани€ системы. ѕосле срабатывани€ этого реле напр€жение питани€ подаетс€ на выводы Ђ38ї, Ђ47ї и Ђ109ї контроллера, затем на распределитель зажигани€


–ис. 2.89. –азмещение агрегатов  —”ƒ двигателей GA14DE и GA16DE в моторном отсеке: 1 Ч датчик давлени€ в системе гидроусилител€ рул€; 2 Ч корпус дроссельной заслонки; 3 Ч измеритель массового расхода воздуха; 4 Ч датчик положени€ дроссельной заслонки; 5 Ч регул€тор холостого хода; 6 Ч датчик температуры охлаждающей жидкости; 7 Ч топливна€ форсунка; 8 Ч регул€тор ускоренного холостого хода; 9 Ч терморегул€тор повышенных оборотов холостого хода на холодном двигателе; 10 Ч электромагнитный клапан системы –ќ√ и регенерации паров топлива; 11 Ч клапан дифференциального давлени€; 12 Ч клапан рециркул€ции отработавших газов; 13 Ч датчик скорости движени€; 14 Ч регул€тор давлени€ топлива; 15 Ч датчик-распределитель зажигани€; 16 Ч датчик давлени€ хладагента компрессора; 17 Ч датчик положени€ рычага переключени€ передач; 18 Ч датчик содержани€ кислорода в отработавших газах; 19 Ч реле включени€ электровентил€тора системы охлаждени€ (1-€ скорость при автоматической коробке передач); 20 Ч место дл€ установки реле включени€ электровентил€тора системы охлаждени€ (2-€ скорость только при автоматической коробке передач); 21 Ч реле включени€ кондиционера



(вывод Ђ5ї 6-штырькового разъема серого цвета), на измеритель массового расхода воздуха (вывод Ђ3ї) через плавкий предохранитель є 41 (7,5 ј). ќдновременно с включением зажигани€ напр€жение подаетс€ на следующие приборы: датчик содержани€ кислорода в отработавших газах, цепь электропитани€ которого защищена плавким предохранителем є 16 (10 ј), установленным в монтажном блоке салона автомобил€; регул€тор холостого хода; электромагнитный клапан –ќ√ и продувки абсорбера через плавкий предохранитель є 25 (10 ј), установленный в монтажном блоке салона. ѕри подключении на Ђмассуї вывода Ђ106ї контроллер выдает разрешение на срабатывание реле питани€ топливного насоса, цепь которого защищена плавким предохранителем є 17 (15 ј), расположенным в монтажном блоке салона. ≈сли в течение примерно 5 с (врем€ задержки поступлени€ сигнала с датчика положени€ распределительного вала и частоты вращени€ двигател€) не предпринимаетс€ попытка пустить двигатель, контроллер размыкает цепь включени€ на Ђмассуї своего вывода Ђ106ї, отключа€ тем самым питание топливного насоса. ÷епь питани€ топливного насоса восстанавливаетс€ лишь после поступлени€ на контроллер сигнала с указанного датчика. ¬ случае остановки двигател€ при включенном выключателе зажигани€ длительность временной задержки составл€ет 1 с. —игнал о намерении пустить двигатель подаетс€ на вывод Ђ34ї по цепи, защищенной плавким предохранителем є 26 (7,5 ј), расположенным в монтажном блоке салона автомобил€. Ќа автомобил€х с кондиционером вывод Ђ11ї контроллера подключаетс€ на Ђмассуї по цепи, защищенной плавким предохранителем є 6 (7,5 ј) на холостом ходу двигател€. ѕри этом напр€жение подаетс€ на реле включени€ кондиционера и на регул€тор ускоренного холостого хода по цепи, защищенной плавким предохранителем є 30 (7,5 ј). ѕроверки провод€тс€ по указани€м табл. 2.10Ч2.14 и рис. 2.89 и 2.90.


–ис. 2.90. –асположение агрегатов  —”ƒ двигател€ SR20DE в моторном отсеке: 1 Ч датчик давлени€ в системе гидроусилител€ рулевого управлени€; 2 Ч датчик детонации; 3 Ч регул€тор холостого хода и ускоренного холостого хода; 4 Ч датчик положени€ рычага селектора; 5 Ч датчик положени€ дроссельной заслонки; 6 Ч регул€тор давлени€ топлива; 7 Ч датчик скорости движени€; 8 Ч электромагнитный клапан продувки абсорбера (регенерации топливных паров); 9 Ч топливный фильтр;

10 Ч измеритель массового расхода воздуха; 11 Ч блок зажигани€ (катушка зажигани€, коммутатор, датчик-распределитель, датчик положени€ распределительного вала и частоты вращени€ коленчатого вала двигател€; 12 Ч контрольный резистор; 13 Ч датчик содержани€ кислорода в отработавших газах (л€мбда-зонд); 14 Ч топливные форсунки; 15 Ч датчик температуры охлаждающей жидкости



“аблица 2.10   Ќазначение выводов разъема контроллера

є вывода

Ќазначение

1

”правление блоком зажигани€

2

—игнал на тахометр

3

—игнал проверки блока зажигани€

4

”правление реле питани€ системы

6

Ђћассаї

7

»нформаци€ на разъем диагностики

9

”правление реле включени€ электровентил€тора системы охлаждени€ (1-€ скорость) (на автомобил€х с автоматической коробкой передач)

10

”правление реле включени€ электровентил€тора системы охлаждени€ (2-€ скорость) (на автомобил€х с автоматической коробкой передач)

11

”правление реле муфты включени€ компрессора кондиционера

13

Ђћассаї

14

»нформаци€ на разъем диагностики

15

»нформаци€ на разъем диагностики

16

—игнал от измерител€ расхода воздуха

18

—игнал от датчика температуры охлаждающей жидкости

19

—игнал от датчика положени€ дроссельной заслонки

20

—игнал от датчика положени€ дроссельной заслонки

21

Ђћассаї измерител€ расхода воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика положени€ дроссельной заслонки

23

»нформаци€ на разъем диагностики

24

 онтрольна€ лампа неисправности в комбинации приборов

25

»нформаци€ от иммобилайзера

26

»нформаци€ от иммобилайзера

27

—игнал от датчика детонации

29

Ђћассаї измерител€ расхода воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика положени€ дроссельной заслонки

31

—игнал от датчика частоты вращени€

32

»нформаци€ о скорости движени€ автомобил€

33

»нформаци€ о включении обогревател€ заднего стекла

34

Ђ+їстартера (ключ выключател€ зажигани€ в положении ЂSTї)

35

—игнал от датчика положени€ рычага переключател€ передач или рычага селектора

37

ѕитание датчика положени€ дроссельной заслонки

38

Ђ+ї после включени€ выключател€ зажигани€

39

Ђћассаї

40

—игнал датчика положени€ распределительного вала и частоты вращени€ двигател€

41

»нформаци€ о включении / выключении кондиционера через датчик давлени€ хладагента

43

»нформаци€ от датчика давлени€ в системе гидроусилител€ рулевого управлени€

44

Ђ+ї после включени€ выключател€ зажигани€

45

»нформаци€ о включении вентил€ции салона

46

Ђ+їот аккумул€торной батареи

47

Ђ+їпосле включени€ зажигани€

48

Ђћассаї

101

”правление форсункой 1 -го цилиндра

102

Ђћассаї нагревательного элемента л€мбда-зонда

103

”правление форсункой 3-го цилиндра

105

”правление электромагнитным клапаном системы –ќ√ и продувки абсорбера

106

”правление реле включени€ топливного насоса

107

Ђћассаї

108

Ђћассаї

109

Ђ+їпосле включени€ зажигани€

110

”правление форсункой 2-го цилиндра

112

”правление форсункой 4-го цилиндра

113

”правление регул€тором холостого хода

116

Ђћассаї


“аблица 2.11   ѕроверка цепей питани€ —”ƒ

ѕор€док подключени€ контрольного прибора к выводам

”слови€ проверки

–езультат проверки, нормативные значени€

¬озможна€ неисправность

¬ывод Ђ46ї разъема контроллера и Ђмассаї

¬ыключатель зажигани€ выключен

U = U акк.бат.

ќбрыв провода между аккумул€торной батареей и выводом Ђ46ї разъема контроллера. —горел предохранитель є 41 или ненадежность соединений в монтажном блоке моторного отсека

¬ыводы Ђ1ї, Ђ3ї разъема реле питани€ и Ђмассаї

“о же

“о же

ќбрыв провода между аккумул€торной батареей и разъемами реле питани€. —горел предохранитель є 41 или ненадежность соединений в монтажном блоке моторного отсека

¬ывод Ђ2ї разъема реле питани€ и Ђмассаї

ї

ї

Ќеисправно реле питани€

¬ывод   Ђ4ї   разъема контроллера и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ4ї разъема контроллера и выводом Ђ2ї реле питани€

¬ывод Ђ1їразъема выключател€ зажигани€ и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между аккумул€торной батареей и выводом Ђ1ї разъема выключател€ зажигани€. —горел предохранитель Ђiї или ненадежность соединений в монтажном блоке моторного отсека

¬ывод Ђ3ї разъема реле включени€ электромагнитной муфты компрессора кондиционера (правый блок реле в моторном  отсеке)  и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между аккумул€торной батареей и выводом Ђ3ї разъема реле. —горел предохранитель є 30 или предохранитель Ђдї либо ненадежность соединений в монтажном блоке моторного отсека

¬ыводы Ђ2ї и Ђ3ї разъема выключател€ зажигани€ и Ђмассаї

ѕоставьте ключ выключател€ зажигани€ в положение Ђј——ї, затем в положение ЂONї

ї

Ќеисправен выключатель зажигани€

¬ывод Ђ44ї разъема контроллера и Ђмассаї

“о же

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ44ї разъема контроллера и выводом Ђ3ї выключател€ зажигани€

¬ывод Ђ5ї разъема реле питани€ и Ђмассаї

ї

ї

–еле питани€

¬ыводы   Ђ38ї,   Ђ47ї, Ђ109ї   разъема  контроллера, вывод Ђ5ї разъема реле питани€ и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводами Ђ38ї, Ђ47ї, Ђ109ї разъема контроллера

¬ывод Ђ5ї 6-штырько-вого разъема серого цвета распределител€ зажигани€ и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ5ї разъема распределител€ зажигани€ и выводом Ђ5ї разъема реле питани€

¬ывод Ђ7ї 2-штырько-вого разъема серого цвета

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ7ї разъема распределител€ зажигани€ и выводом Ђ3ї разъема выключател€ зажигани€

¬ывод Ђ3ї разъема измерител€   массового расхода   воздуха   и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ3ї разъема измерител€ массового расхода воздуха и выводом Ђ5ї разъема реле питани€

¬ывод   Ђ2ї   разъема каждой   форсунки   и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема форсунки и выводом Ђ3ї разъема выключател€ зажигани€

¬ывод Ђ1ї разъема регул€тора холостого хода и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема регул€тора холостого хода и выводом Ђ3ї разъема выключател€ зажигани€ —горел предохранитель є 25 или ненадежность соединений в монтажном блоке салона автомобил€

¬ывод   Ђ2ї   разъема электромагнитного клапана –ќ√ и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема электромагнитного клапана –ќ√ и выключателем зажигани€. —горел предохранитель є 25 или ненадежность соединений в монтажном блоке салона автомобил€

¬ыводы Ђ1ї, Ђ3ї разъема реле включени€ топливного насоса и Ђмассаї

ѕоставьте ключ выключател€ зажигани€ в положение Ђј——ї, затем в положение ЂONї

U = U акк. бат.

ќбрыв провода между выводами Ђ1ї, Ђ3ї разъема реле включени€ топливного насоса и выключателем зажигани€. —горел предохранитель є 17 или ненадежность соединений в монтажном блоке салона автомобил€

¬ывод Ђ2ї разъема реле включени€ топливного насоса

“о же

“о же

–еле включени€ топливного насоса

¬ывод Ђ106ї разъема контроллера и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ106ї разъема контроллера и выводом Ђ2ї разъема реле включени€ топливного насоса

¬ывод Ђ3ї разъема датчика содержани€ кислорода в отработавших газах и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ3ї разъема датчика и выключателем зажигани€. —горел предохранитель є 16 или ненадежность соединений в монтажном блоке салона автомобил€

¬ывод Ђ1ї разъема реле включени€ электромагнитной муфты компрессора кондиционера (правый блок реле в моторном отсеке) и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема реле включени€ электромагнитной муфты компрессора кондиционера и выключателем зажигани€. —горел предохранитель є 6 или ненадежность соединений в монтажном блоке салона автомобил€

¬ывод Ђ3ї разъема реле включени€ электромагнитной муфты компрессора кондиционера и Ђмассаї

ї

ї

–еле включени€ электромагнитной муфты компрессора кондиционера

¬ывод Ђ11ї разъема контроллера и Ђмассаї

ї

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ11ї разъема контроллера и выводом Ђ2ї разъема реле включени€ электромагнитной муфты компрессора кондиционера

¬ывод Ђ5ї разъема реле включени€ топливного насоса и Ђмассаї

ѕроверка проводитс€ во врем€ 5-секундной задержки включени€ топливного насоса

ї

–еле включени€ топливного насоса

¬ывод Ђ1ї разъема коричневого цвета топливного насоса и Ђмассаї

ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема топливного насоса и выводом Ђ5ї разъема реле включени€ топливного насоса

¬ывод Ђ106ї разъема контроллера и Ђмассаї

ї

U = 0

Ќеисправность контроллера

¬ывод Ђ6ї разъема выключател€ зажигани€ и Ђмассаї

ѕоставьте ключ выключател€ зажигани€ в положение ЂSTї

U = U акк. бат.

Ќеисправен выключатель зажигани€

¬ывод Ђ34ї разъема контроллера

“о же

“о же

ќбрыв провода между выводом Ђ34ї разъема контроллера и выводом Ђ6ї разъема выключател€ зажигани€. —горел предохранитель є 36 или ненадежность соединений в монтажном блоке салона автомобил€

¬ывод Ђ5ї разъема реле включени€ электромагнитной муфты компрессора кондиционера (правый блок реле в моторном отсеке) и Ђмассаї

ƒвигатель работает на холостом ходу.  ондиционер включен

ї

Ќеисправно реле включени€ электромагнитной муфты компрессора кондиционера

¬ывод Ђ1ї разъема регул€тора ускоренного холостого хода и Ђмассаї

“о же

ї

ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема регул€тора ускоренного холостого хода и выводом Ђ5ї разъема реле включени€ электромагнитной муфты компрессора кондиционера

¬ывод Ђ11ї разъема контроллера и Ђмассаї

ї

U=0

Ќеисправность контроллера


“аблица 2.12   ѕроверка сопротивлени€ узлов и агрегатов —”ƒ

ѕровер€емый элемент системы

¬ыводы или точки подключени€

Ќорматив, значение, результат проверки

¬озможна€ неисправность

ƒатчик     положени€ распределительного вала и частоты вращени€ двигател€

¬ывод Ђ4ї разъема (серого цвета) распределител€ зажигани€ и выводы разъема контроллера Ђ40ї и Ђ31ї(на двигател€х GA14DE и GA16DE) или выводы Ђ30ї и Ђ22ї (на двигателе SR20DE)

ѕрибор должен показать отсутствие обрыва цепи

Ќеисправность датчика. ќбрыв провода между выводом Ђ4ї разъема распределител€ зажигани€ и указанными выводами контроллера. Ќарушение экранировани€ провода

¬ывод Ђ6ї разъема (серого цвета) распределител€ зажигани€ и Ђмассаї

R = 0,5 ќм

ќбрыв провода между выводом Ђ6ї разъема распределител€ зажигани€ и точкой подключени€ Ђмассыї

»змеритель массового расхода воздуха

¬ывод Ђ3ї разъема измерител€ массового расхода воздуха и выводы Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

ѕрибор должен показать отсутствие обрыва цепи

»змеритель массового расхода воздуха. ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема измерител€ массового расхода воздуха и выводами Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

¬ывод Ђ1ї разъема измерител€ массового расхода воздуха и вывод Ђ16ї разъема контроллера

R =< 0,5 ќм

ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема измерител€ массового расхода воздуха и выводом Ђ16ї разъема контроллера. Ќеисправно экранирование провода

¬ывод Ђ2ї разъема измерител€ массового расхода воздуха и выводы Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

ѕрибор должен показать отсутствие обрыва цепи

ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема измерител€ массового расхода воздуха и выводами Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

»змеритель массового расхода воздуха

¬ывод Ђ1ї измерител€ массового расхода воздуха и Ђмассаї

ѕрибор должен показать отсутствие обрыва цепи

ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема измерител€ и точкой подключени€ Ђмассыї

ƒатчик температуры охлаждающей жидкости

¬ыводы Ђ18ї и Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

¬еличина сопротивлени€: 7,0-11,4 кќм при -10∞ —; 2,1-2,9 кќм при 20∞ —; 0,6-1,0 кќм при 50∞ —; 0,23-0,26 кќм при 90∞ —; 0,15 кќм при 110∞ —

Ќеисправность датчика. ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема датчика и выводом Ђ18ї разъема контроллера. ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема датчика и выводами Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

–аспределитель  зажигани€

¬ывод Ђ8ї разъема (серого цвета) распределител€ зажигани€ и вывод Ђ3ї разъема контроллера

R =< 2,2 ќм

Ќеисправность контрольного резистора. ќбрыв провода между выводом Ђ8ї разъема распределител€ зажигани€ и выводом Ђ1ї контрольного резистора. ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема контрольного резистора и выводом Ђ3ї разъема контроллера

¬ывод Ђ1ї разъема (серого цвета) распределител€ зажигани€ и вывод Ђ1ї разъема контроллера

R =< 0,5 ќм

ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема распределител€ зажигани€ и выводом Ђ1ї разъема контроллера

¬ывод Ђ2ї разъема 9 (серого цвета) распределител€ зажигани€ и Ђмассаї

ѕрибор должен показать отсутствие обрыва цепи

ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема распределител€ зажигани€ и точкой подключени€ Ђмассыї

¬ывод Ђ2ї разъема серого цвета и вывод Ђ8ї 2-штырько-вого разъема серого цвета распределител€ зажигани€

—опротивление должно отличатьс€ от 0

Ќеисправность коммутатора

 атушка   зажигани€ (первична€ обмотка)

¬ыводы Ђ7ї и Ђ8ї 2-штырь-кового разъема серого цвета распределител€ зажигани€

R = 1,0 ќм (0,5-1,0 ќм на двигателе SR20DE)

Ќеисправность катушки зажигани€

 атушка   зажигани€ (вторична€ обмотка)

¬ывод Ђ7ї 2-штырькового разъема серого цвета распределител€ зажигани€ и высоковольтный вывод распределител€ зажигани€

R= 10,0 кќм (25,0 кќм на двигателе SR20DE)

 атушка зажигани€

ƒатчик     положени€ дроссельной заслонки

¬ыводы Ђ37ї и Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

R = 4,6 кќм

Ќеисправность датчика. ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема датчика и выводом Ђ37ї разъема контроллера. ќбрыв провода между выводом Ђ3ї разъема датчика и выводами Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

¬ыводы Ђ37ї и Ђ20ї разъема контроллера

ѕедаль       привода дроссельной заслонки полностью отпущена: R = 4,0 кќм; полностью нажата: R = 0,5 кќм

Ќеисправность датчика. ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема датчика и выводом Ђ37ї разъема ЁЅ”. ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема датчика и выводом Ђ20ї разъема контроллера. Ќарушение экранировани€ провода

¬ыводы Ђ20ї и Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

ѕедаль полностью отпущена: R = 0,5 кќм (1,0 кќм на двигателе SR20DE); полностью нажата: R = 4,0kOm(10,0kOm на двигателе SE20DE)

Ќеисправность датчика. ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема датчика и выводом Ђ20ї разъема контроллера. ќбрыв провода между выводом Ђ3ї разъема датчика и выводами Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера. Ќарушение экранировани€ провода

ƒатчик детонации (на двигателе SR20DE)

¬ывод Ђ27ї контроллера и Ђмассаї

R =бесконечность.

Ќеисправность датчика детонации

“опливна€ форсунка 1 -го цилиндра

¬ывод Ђ2ї разъема форсунки и вывод Ђ101ї разъема контроллера

R= 10-14 ќм

Ќеисправность форсунки. ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема форсунки и выводом Ђ101ї разъема контроллера

“опливна€ форсунка 2-го цилиндра

¬ывод Ђ2ї разъема форсунки и вывод Ђ110ї разъема контроллера

R= 10-14 ќм

Ќеисправность форсунки. ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема форсунки и выводом Ђ110ї разъема контроллера

“опливна€ форсунка 3-го цилиндра

¬ывод Ђ2ї разъема форсунки и вывод Ђ103ї разъема контроллера

R= 10-14 ќм

Ќеисправность форсунки. ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема форсунки и выводом Ђ103ї разъема контроллера

“опливна€ форсунка 4-го цилиндра

¬ывод Ђ2ї разъема форсунки и вывод Ђ112ї разъема контроллера

R= 10-14 ќм

Ќеисправность форсунки. ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема форсунки и выводом Ђ112ї разъема контроллера

“опливный насос

¬ыводы Ђ1ї и Ђ2ї топливного насоса

R=1-5 Oм

Ќеисправность топливного насоса

¬ывод Ђ2ї разъема топливного насоса и Ђмассаї

R =< 0,5 ќм

ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема топливного насоса и точкой подключени€ Ђмассыї

–егул€тор холостого хода

¬ывод Ђ1ї разъема регул€тора холостого хода и вывод Ђ113ї разъема контроллера

R=10 Oм

Ќеисправность регул€тора холостого хода. ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема регул€тора холостого хода и выводом Ђ113ї разъема контроллера

–егул€тор ускоренного холостого хода

¬ыводы Ђ1ї и Ђ2ї разъема регул€тора ускоренного холостого хода

R = 26 ќм

Ќеисправность регул€тора ускоренного холостого хода

¬ывод Ђ2ї разъема регул€тора ускоренного холостого хода и Ђмассаї (двигателей GF14DEMGF16DE)

R = 0,5 ќм

ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема регул€тора ускоренного холостого хода и точкой подключени€ Ђмассыї

Ёлектромагнитный клапан –ќ√ и продувки абсорбера

¬ывод Ђ2ї разъема электромагнитного клапана –ќ√ и вывод Ђ105ї разъема контроллера

R = 32,6 ќм

Ќеисправность  электромагнитного клапана. ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема электромагнитного клапана и выводом Ђ105ї разъема контроллера

ƒатчик    содержани€ кислорода в отработавших газах

¬ывод Ђ1ї разъема датчика и вывод Ђ102ї разъема контроллера

R = 2,3-4,3 ќм

Ќеисправность датчика. ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема датчика и выводом Ђ102ї разъема контроллера

ƒатчик давлени€ в системе гидроусилител€ рулевого управлени€

¬ывод Ђ43ї разъема контроллера и вывод Ђ2ї разъема датчика давлени€

R = бесконечность при колесах, установленных пр€мо; R = 0,5 ќм при колесах,   повернутых   до упора

Ќеисправность датчика давлени€. ќбрыв провода между выводом Ђ43ї разъема контроллера и выводом Ђ1ї разъема датчика давлени€

¬ывод Ђ2ї разъема датчика давлени€ и Ђмассаї

R =< 0,5 ќм

ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема датчика давлени€ и точкой подключени€ Ђмассыї

ƒатчик положени€ рычага переключени€ передач

¬ывод Ђ35ї разъема контроллера и вывод Ђ2ї разъема датчика

R = бесконечность при включенной передаче; R = 0,5 ќм при нейтральном положении рычага

Ќеисправность датчика. ќбрыв провода между выводом Ђ35ї разъема контроллера и выводом Ђ1ї разъема датчика

¬ывод Ђ2ї разъема датчика и Ђмассаї

R =< 0,5 ќм

ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема датчика и точкой подключени€ Ђмассыї

ƒатчик положени€ рычага селектора

¬ывод Ђ35ї разъема контроллера и вывод Ђ1ї разъема датчика

R = бесконечность при включенной передаче; R = 0,5 ќм при нахождении рычага селектора в положении Ђ–ї или ЂNї

Ќеисправность датчика. ќбрыв провода между выводом Ђ35ї разъема контроллера и выводом Ђ2ї разъема датчика и точкой подключени€ Ђмассыї

¬ывод Ђ1ї разъема датчика и Ђмассыї

R =< 0,5 ќм

ќбрыв провода между выводом Ђ1ї разъема датчика и точкой подключени€ Ђмассыї

“очки     подключени€ Ђмассыї контроллера

¬ыводы Ђ6ї, Ђ13ї, Ђ39ї, Ђ48ї, Ђ107ї, Ђ108ї, Ђ116ї разъема контроллера и Ђмассаї

R =< 0,5 ќм

ќбрыв проводов между выводами Ђ6ї, Ђ13ї, Ђ39ї, Ђ48ї, Ђ107ї, Ђ108ї, Ђ116ї разъема контроллера и точками подключени€ Ђмассыї


“аблица 2.13   ѕроверка прохождени€ сигналов датчиков  —”ƒ

ѕровер€емый датчик

¬ыводы дл€ подключени€ измерительного прибора

Ќормативное значение, результат проверки

¬озможное место неисправности

ƒатчик температуры охлаждающей жидкости*

¬ыводы Ђ18ї и Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

U = 5B

Ќеисправность контроллера

ƒатчик положени€ дроссельной заслонки*

¬ыводы Ђ37ї и Ђ21ї, Ђ29ї разъема контроллера

“о же

“о же

ƒатчик положени€ рычага переключени€ передач*

¬ывод Ђ35ї разъема контроллера и вывод Ђ2ї разъема датчика

U = 5 ¬ при включенной передаче; нет напр€жени€ при нейтральном положении рычага

ї

ƒатчик положени€ рычага селектора*

¬ывод Ђ35ї разъема контроллера и вывод Ђ1ї разъема датчика

U = 5 ¬ при включенной передаче; нет напр€жени€ при нахождении рычага селектора в положении Ђ–ї и ЂNї

ї

ƒатчик положени€ распределительного вала и частоты вращени€ двигател€**

¬ыводы Ђ40ї, Ђ31ї разъема контроллера (дл€ двигателей GA14DE и GA16DE) или Ђ30ї, Ђ22ї (дл€ двигател€ SR20DE)

»зменение напр€жени€ от 0 до 5 ¬ в зависимости от частоты вращени€ двигател€

Ќеисправность датчика

ƒатчик содержани€ кислорода в отработавших газах

¬ыводы Ђ19ї, Ђ102ї разъема контроллера

»зменение напр€жени€ от 0,1 до 0,8 ¬ по мере прогрева двигател€ до рабочей температуры

Ќеисправность датчика. ќбрыв провода между выводом Ђ102ї разъема контроллера. ќбрыв провода между выводом Ђ2ї разъема датчика и выводом Ђ19ї разъема контроллера. Ќарушение экранировани€ провода

ƒатчик давлени€ в системе гидроусилител€ рулевого управлени€

¬ывод Ђ43ї разъема контроллера и вывод Ђ2ї разъема датчика

Ќет напр€жени€ при колесах, установленных пр€мо; U = 5 ¬ при колесах, повернутых до упора

Ќеисправность контроллера



        ѕ–≈ƒ”ѕ–≈∆ƒ≈Ќ»я

„тобы при проверке и регулировке  —”ƒ не получить травм и не вывести из стро€ узлы системы, необходимо соблюдать следующие правила.

Ќе допускайте работу двигател€, если зажимы проводов плохо закреплены на клеммах аккумул€торной батареи.

Ќе отсоедин€йте провода от клемм аккумул€торной батареи на работающем двигателе. Ќеобходимо отключать аккумул€торную батарею от бортовой сети при ее зар€дке на автомобиле от постороннего источника тока. Ќе запускайте двигатель с помощью постороннего источника напр€жением более 12 ¬.

Ќе разъедин€йте разъем контроллера при включенном зажигании. ѕеред соединением штепсельных разъемов убедитесь в отсутствии повреждений и следов окислени€ на контактах вилочной и розеточной частей, а также в надежности соединени€ разъемов. ”достоверьтесь в наличии резинового уплотнител€ колодок и фиксирующей пружины. ѕоврежденную пружину замените.

ѕеред проведением работ на автомобиле с применением электросварки, в том числе и точечной, разъедините разъем контроллера. —нимите контроллер, если автомобиль будет подвергатьс€ воздействию температуры свыше 80∞ — (например, перед помещением свежевыкрашенного автомобил€ в сушильную камеру).

ѕеред проверкой компрессии в цилиндрах двигател€ снимите реле включени€ топливного насоса. ƒвигатель проработает несколько секунд и остановитс€.

Ќе провер€йте провода и их соединени€ контрольной лампой. Ќе провер€йте Ђна искруї наличие напр€жени€ в цепи.

ѕеред измерением сопротивлени€ элементов электрооборудовани€ автомобил€ отсоедините аккумул€торную батарею.

≈сли автомобиль оборудован автомагнитолой с кодом, перед отключением аккумул€торной батареи запомните код включени€ автомагнитолы.

ѕри проверках запрещаетс€ присоедин€ть наконечники удлинительных проводов контрольного прибора к выводам разъема. Ќеобходимо сдвинуть защитный чехол колодки и присоединить наконечники со стороны входа проводов в колодку или использовать специальную клеммную колодку. ¬ последнем случае маркировка выводов клеммной колодки должна соответствовать маркировке выводов разъема контролера.