19. Проверка и регулировка клапанных зазоров


19. Проверка и регулировка клапанных зазоров


19.1 Коромысла двигателей, на которых не нужно проводить регулировку зазоров клапанного механизма выглядят следующим образом (указаны стрелками) - на них нет регулировочных винтов



1. Клапанные зазоры необходимо регулировать через определенные промежутки времени, когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. На некоторых моделях клапанные зазоры не подлежат регулировке. У этих моделей на клапанах нет регулировочных винтов (19.1).

2.  Снимите воздушный фильтр и крышку клапанного механизма.

3.  Установите поршень цилиндра N1 в положение ВМТ в момент такта сжатия. В этом положении коромысла первого цилиндра должны двигаться свободно.


19.4 Когда поршень цилиндра N1 находится в положении ВМТ, отрегулируйте зазоры клапанов, помеченных буквой А - когда поршень цилиндра N4 находится в ВМТ, отрегулируйте зазоры клапанов, помеченных буквой В



4. В этом положении клапана, помеченные буквой А (и  впрыскивающие  клапана,  расположенные  возле впускных клапанов) можно проверить и отрегулировать. Всегда первыми проверяйте и регулируйте зазоры впрыскивающих клапанов (19.4).

5.  Регулировочные винты впускных и впрыскивающих клапанов расположены на коромыслах. Открутите регулировочный винт впускного клапана на два полных оборота, затем открутите контргайку на регулировочном винте впрыскивающего клапана.


19.6 При извлечении щупа из зазора между клапаном и регулировочным винтом должно чувствоваться легкое сопротивление



6.  Вставьте щуп между штоком впрыскивающего клапана и регулировочным винтом и аккуратно закрутите винт настолько, чтобы щуп был несильно прижат винтом к клапану (19.6).

7.   Поскольку пружина впрыскивающего клапана относительно  слабая,   будьте  аккуратны,  чтобы  не открыть клапан.      


19.8 Для того чтобы регулировочный винт не вращался при закручивании контргайки удерживайте его при помощи гаечного ключа



8.  Затем проверьте и отрегулируйте зазоры впускных клапанов, а после них зазоры выпускных клапанов (19.8).

9.  Установите поршень цилиндра N4 в положение ВМТ в момент такта сжатия и отрегулируйте зазоры клапанов, помеченных буквой Б (19.4).

10. По завершении регулировки установите крышку клапанного механизма и воздушный фильтр на место.