Измерение давления топлива на линии между топливным насосом высокого давления и форсунками


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Давление в линии между топливным насосом высокого давления и форсунками необходимо измерять после того, как вы убедитесь, что давление топлива между насосом низкого давления и насосом высокого давления топлива в норме.


1. Подсоедините прибор MUT-II к диагностическому разъему.


Рис. 8.4. Расположение промежуточного разъема (1) форсунок



2. Отсоедините промежуточный разъем форсунок (рис. 8.4).

3. Поверните ключ зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»).

4. Выберите требуемый пункт в меню «Data list» (Таблица данных) прибора MUT–II.

5. Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение 2 с или более и визуально убедитесь в отсутствие подтекания топлива через соединения.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При наличии утечек топлива немедленно остановите двигатель и устраните источник утечек.


6. Убедитесь в том, что давление топлива составляет не менее 1 МПа в течение 20 с после окончания проворачивания коленчатого вала двигателя стартером.

Если давление топлива ниже 1 МПа, то это означает появление утечки в линии высокого давления (необходимо проверить систему питания).

7. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).

8. Подсоедините промежуточный разъем форсунок.

9. Пустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

10. Во время работы двигателя на холостом ходу измерьте давление топлива. Номинальное значение давления топлива: 4,0–6,9 МПа.

11. Проверьте, чтобы давление топлива в режиме холостого хода не уменьшалось даже после нескольких нажатий на педаль акселератора.

12. Если давление топлива не соответствует требуемому, определите неисправности и устраните их в соответствии с табл. 8.3.


Таблица 8.3   Определение неисправностей и методы их устранения в случае, когда давление топлива не соответствует требуемому


13. Выключите двигатель и поверните ключ зажигания в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).

14. Отсоедините прибор MUT-II.