Проверка тормозной системы


В дополнение к установленным интервалам техобслуживания тормозов необходимо проверять их при каждом снятии колеса при наличии подозрений на возникновение повреждений.

Основными признаками неисправностей являются следующие:

– увод автомобиля в одну сторону при интенсивном торможении;

– увеличенный тормозной путь;

– сильный визг при торможении;

– утечки тормозной жидкости, обычно на внутреннюю часть шины или колеса.

Ослабьте болты крепления колеса.

Поднимите автомобиль домкратом или подъемником.

Выверните болты и снимите колесо.


Дисковые тормоза

Как показывает практика, передние тормозные колодки со стороны пассажира изнашиваются интенсивней, поэтому и проверять тормозные колодки надо на правом переднем колесе.

Ослабьте болты крепления правого переднего колеса и включите стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите правое переднее колесо.

На дисковых тормозах в каждом суппорте установлены по две колодки. Внутренние тормозные колодки видны через смотровые окна в каждом суппорте. Наружные тормозные колодки видны сбоку суппорта. Визуально определите толщину тормозных колодок.

Если визуально трудно определить толщину тормозных колодок или есть подозрение на неудовлетворительное состояние колодок, снимите их для дальнейшего осмотра. Если накладка тормозной колодки изношена до толщины 1 мм, необходимо заменить все четыре тормозные колодки в комплекте.

Микрометром измерьте толщину тормозного диска. Если она меньше предельно допустимой, замените диск. Проверьте состояние тормозного диска на отсутствие трещин и задиров.

Перед установкой колеса проверьте состояние тормозных шлангов и трубок.

Проверьте состояние ротора датчика ABS. При обнаружении повреждений необходимо снять для обслуживания узел ступица/ротор.

Установите колесо и опустите автомобиль.


Задние барабанные  тормоза

Установите автомобиль на твердой горизонтальной площадке.

Подложите под передние колеса упоры.

Ослабьте болты крепления задних колес, поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите задние колеса.

Снимите тормозные барабаны/ступицы задних колес.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Для очистки тормозных механизмов используйте только специальный очиститель тормозов.


Штангенциркулем измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Если накладки тормозных колодок выше головок заклепок на 1,0 мм, тормозные колодки пригодны к дальнейшей эксплуатации, в противном случае замените все четыре тормозные колодки в комплекте. Тормозные колодки необходимо заменить, если накладки колодок с трещинами, «зализаны» или загрязнены тормозной жидкостью.

Проверьте состояние возвратных и удерживающих пружин задних тормозов.

Отверните защитные чехлы рабочих тормозных цилиндров и проверьте на отсутствие утечек тормозной жидкости. Если под защитными чехлами обнаружена тормозная жидкость, замените рабочие тормозные цилиндры.

Проверьте состояние тормозных барабанов на отсутствие трещин, царапин, глубоких канавок и подгораний. Если дефекты невозможно устранить, замените тормозные барабаны.

Установите тормозные барабаны.

Установите колеса и опустите автомобиль.


Стояночный тормоз

Медленно затяните стояночный тормоз с усилием 10 кг, рычаг должен подняться на 6–8 щелчков. В противном случае отрегулируйте стояночный тормоз.

Установите автомобиль на дорогу с уклоном, поднимите рычаг стояночного тормоза, переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Если автомобиль надежно удерживается стояночным тормозом, значит, он нормально работает и правильно отрегулирован.


Вакуумный усилитель  тормозов

Вакуумный усилитель тормозов снижает усилие, прикладываемое к тормозной педали, облегчая тем самым управление автомобилем. Принцип действия вакуумного усилителя тормозов основан на использовании разрежения во впускном коллекторе. При выходе из строя вакуумного усилителя работоспособность тормозной системы не нарушается, но для нажатия педали тормоза необходимо прилагать значительно большее усилие.

Нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана. Остановите педаль тормоза посередине ее хода и пустите двигатель. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после пуска двигателя должна переместиться вперед. Если педаль не перемещается, проверьте крепление наконечника шланга, соединения крепления фланца наконечника в усилителе, состояние шланга и штуцера.