Трансмиссия


При техническом обслуживании коробки передач проверьте легкость и четкость включения передач, герметичность уплотнений, уровень масла, отсутствие посторонних стуков и шумов, подтяните резьбовые соединения.

Проверка и регулировка свободного хода наружного конца вилки выключения сцепления


Рис. 1.24. Регулировка гидравлического привода выключения сцепления: 1 – клапан выпуска воздуха; 2 – толкатель; 3 – гайка; 4 – наконечник толкателя; 5 – вилка выключения сцепления; 6 – защитный чехол



При техническом обслуживании сцепления регулируется свободный ход вилки 5 (рис. 1.24). Зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра сцепления не регулируется. Свободный ход наружного конца вилки выключения составляет 4,5–5,5 мм (4–5 мм для сцепления ВАЗ) и соответствует зазору примерно 2,5 мм между подшипником и опорной пятой. Порядок регулировки см. «Сборка и регулировка привода сцепления».