Электромеханический корректор фар


Электромеханический корректор света фар предназначен для регулировки пучка света света фар в зависимости от нагрузки автомобиля.


Рис. 9.21. Электромеханический корректор фар: 1 – прокладка; 2 – электропривод фар; 3 – блок управления корректора; 4 – гайки (с шестигранником или с выемками под ключ); 5 – ручка корректора; 6 – шкала; 7 – панель приборов



Он состоит из блока управления 3 (рис. 9.21), двух электроприводов, установленных через прокладки 1 на правой и левой фарах, и соединительных проводов.

Установка ручки управления 5 в положения 1–3 на шкале 6 обеспечивает срабатывание электроприводов 2, которые своей шаровой головкой на конце штоков воздействуют на фары, поворачивая их на определенный угол. Электроприводы 2 и блок управления 3 ремонту не подлежат, при повреждении их следует заменить на новые.

Электроприводы снимают, немного поворачивая и стягивая их с фиксаторов.

Проверка работы корректора осуществляется на стенде БИ7714-4130.

Номинальная нагрузка на шток, которую прикладывают вдоль оси штока, составляет 40 Н, максимальная нагрузка – 80 Н.

Время перемещения штока электропривода из одного крайнего положения в другое должно составлять не более 20 секунд.

Ток, потребляемый электроприводом без перемещения штоков, должен составлять не более 50 мА, а при  перемещения штоков (рабочий режим) – не более 1 А.

При зафиксированном штоке электропривод должен сохранять работоспособность в течение 5 минут. Наработка на отказ составляет не менее 20 000 циклов.


Рис. 9.22. Установка динамиков на панелях передних дверей: 1 – плоские гайки; 2 – динамик; 3 – решетка; 4 – винт



Кроме того, на автомобилях Иж-2126 изменено расположение динамиков 2 (рис. 9.22): ранее их устанавливали в кронштейнах задней полки багажника, сейчас с помощью винтов 4 закрепляют в передних дверях.