Рулевое управление


Чтобы обеспечить возросшие требования правила ЕЭК ООН №12 по защите водителя от удара о рулевое колесо, в 2002 году в конструкцию рулевого управления Иж-2126 введено рулевое колесо новой конструкции.


Рис. 9.13. Рулевое управление: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 – детали карданных шарниров рулевой колонки; 8 – вал промежуточный; 9 – муфта эластичная; 10 – шариковый подшипник; 11 – вал рулевой с вилкой; 12 – кожух верхний; 13 – втулка подшипника; 14 – крышка звукового сигнала; 15 – колесо рулевое; 16 – гайка крепления рулевого колеса; 17 – переключатель указателей поворота и света фар; 18 – соединитель; 19 – переключатель стеклоочистителя; 20 – кожух нижний; 21 – труба рулевой колонки; 22 – выключатель зажигания



Рулевое колесо 15 (рис. 9.13), снабженное контактными кольцами звукового сигнала, представляет собой энергопоглощающий каркас "тюльпанного" типа с поверхностью из пенополиуретана.

Декоративная пластиковая крышка 14 звукового сигнала с пенополиуретановой поверхностью закрывает центральную часть рулевого колеса. Ступица рулевого колеса установлена на валу с треугольными шлицами и затянута гайкой 16. Посадочное место нового рулевого колеса аналогично старому.

Ремонт и обслуживание рулевого управления не отличается от ремонта, описанного в разд. 5.