Особенности конструкции



9.4. Стартер: 1 – передняя крышка; 2 – ограничительное кольцо; 3 – якорь; 4 – шестерня привода; 5 – винт крепления тягового реле; 6 – электромагнитное тяговое реле; 7 – контактный болт; 8 – корпус; 9 – задняя крышка; 10 – болт крепления задней крышки



На автомобили Hyundai Accent устанавливают стартер, состоящий из корпуса 8 (рис. 9.4) с обмотками возбуждения статора, якоря 3 с приводом, двух крышек 1 и 9, электромагнитного тягового реле 6. Крышки и корпус стянуты двумя болтами 10.

Якорь состоит из вала, сердечника с обмоткой и коллектора. Вал якоря вращается в двух металлокерамических втулках, пропитанных маслом и запрессованных в крышки. На переднем конце вала установлен привод стартера, состоящий из роликовой обгонной муфты и шестерни 4. Назначение муфты — передавать крутящий момент от вала якоря стартера к венцу маховика при пуске двигателя, а после пуска, работая в режиме обгона, не допускать передачи крутящего момента от маховика на якорь.

Тяговое электромагнитное реле стартера крепится винтами 5 к передней крышке 1.

При включении стартера якорь реле втягивается и рычагом передвигает привод с шестерней 4, вводя ее в зацепление с венцом маховика. Одновременно пластиной якоря замыкаются контактные болты 7 реле и включается питание обмоток стартера.


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.

При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно — через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к его перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания или зажигания двигателя.

После пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к заклиниванию обгонной муфты стартера.

Не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.