Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле


Проверяйте состояние задней подвески снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве. На резиновых деталях подвески не допускаются:

– признаки старения резины;

– механические повреждения.

На резинометаллических шарнирах не допускаются:

– признаки старения, трещины;

– одностороннее выпучивание резинового массива.

Дефектные детали замените.

Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески. Неисправные детали замените.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины и пр.) продольных и поперечных рычагов.


1. Снимите защитные крышки верхних опор телескопических стоек и осмотрите верхние опоры. В случае сильной деформации, местного выпучивания и отрыва от арматуры резинового массива опоры замените опору.

2. Проверьте сайлентблоки в местах крепления продольных рычагов к кронштейнам кузова…

3. …и кулаку. При сильной деформации, местном выпучивании и отрыве от металлической втулки резинового массива сайлентблока замените сайлентблок.

4. Аналогичным способом проверьте сайлентблоки в местах крепления поперечных рычагов к кронштейну кузова и проушинам кулаков.

5. Проверьте состояние резиновых подушек в местах крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. В случае сильной деформации или при появлении признаков старения резины замените резиновые подушки.

6. Проверьте состояние защитного кожуха телескопической стойки.

7. Проверьте состояние защитных чехлов шаровых пальцев…

8. …и резиновых подушек стоек стабилизатора поперечной устойчивости (на фото для наглядности стойка стабилизатора поперечной устойчивости снята). Если чехлы повреждены, замените стойки, при повреждении подушек стоек стабилизатора замените подушки.

9. Проверьте наличие люфтов в местах крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости к штанге стабилизатора. Если есть люфты шаровых пальцев, замените стойки стабилизатора.


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески дополнительного и основного глушителей может вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску системы выпуска отработавших газов. Взявшись за конец выхлопной трубы (чтобы не обжечься, наденьте перчатки), покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону — стуков быть не должно.