Проверка блокировки гидротрансформатора


Проверку блокировки гидротрансформатора проводят для оценки технического состояния автоматической коробки передач автомобиля.


ПРИМЕЧАНИЕ

Рабочая жидкость в коробке передач должна быть прогрета до температуры 80–90 °С. Температура жидкости в системе охлаждения двигателя тоже должна составлять 80–90 °С.


При проверке блокировки гидротрансформатора определяются максимальные обороты двигателя при полной нагрузке и установке рычага селектора в положения «D» и «R». При этом проверяются работоспособность муфты свободного хода статора гидротрансформатора, а также удерживающая способность фрикционов коробки передач и тормоза понижающей передачи и заднего хода.

1. Проверьте уровень рабочей жидкости в картере коробки передач.


       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во время проверки впереди и сзади автомобиля не должны находиться люди.


2. Подложите колодки под задние колеса.

3. Подключите контрольный тахометр.

4. Полностью затяните рычаг привода стояночного тормоза и нажмите до упора на педаль тормоза.

5. Пустите двигатель.

6. При нахождении рычага селектора в положении «D» нажмите до упора на педаль акселератора до получения максимального показания тахометра.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Держать педаль нажатой до упора можно только в течение времени, необходимого для получения максимального показания тахометра. Ни в коем случае не удерживайте педаль в нажатом положении более 5 с. При необходимости повторения проверки блокировки гидротрансформатора предварительно дайте двигателю поработать 2 мин при частоте вращения коленчатого вала около 1000 мин–1; рычаг селектора должен быть в нейтральном положении, чтобы снизить температуру рабочей жидкости.


Частота вращения коленчатого вала в момент блокировки гидротрансформатора 2200–2800 мин–1.

7. Установите рычаг селектора в положение «R» и повторите проверку блокировки гидротрансформатора, как указано выше.

Возможные результаты проверки

1. Частота вращения коленчатого вала при блокировке гидротрансформатора выше нормы при нахождении рычага селектора в положении «D».

Если частота вращения двигателя, при которой происходит блокировка гидротрансформатора, выше нормы, причина в пробуксовке заднего фрикциона или муфты свободного хода коробки передач. В этом случае проверьте гидравлическую систему, чтобы установить причину пробуксовки.

2. Частота вращения коленчатого вала при блокировке гидротрансформатора выше нормы при нахождении рычага селектора в положении «R».

Если частота вращения двигателя, при которой блокируется гидротрансформатор, выше нормы, то причина кроется в пробуксовке переднего фрикциона или тормоза повышающей передачи и заднего хода коробки передач. Проверьте гидравлическую систему, чтобы установить причину пробуксовки.

3. Частота вращения коленчатого вала при блокировке гидротрансформатора ниже нормы при нахождении рычага селектора в положении «D» или «R».

Если частота вращения двигателя, при которой происходит блокировка гидротрансформатора, ниже нормы, то причиной может быть недостаток мощности, развиваемой двигателем, или неисправность гидротрансформатора. Проверьте двигатель на наличие пропусков воспламенения топливовоздушной смеси и нарушения установки опережения зажигания, убедитесь в правильности регулировки зазоров в механизме привода клапанов. Если двигатель исправен, то неисправен гидротрансформатор.