Снятие, дефектовка и установка масляного насоса


Масляный насос снимают для ремонта при снижении его подачи, вызывающем постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, и при течи масла через уплотнительную прокладку.

Масляные насосы обоих двигателей снимают с использованием практически одинаковых приемов. Разница в снятии и установке масляных насосов двигателей G4EС и G4EB заключается лишь в подготовительных операциях по снятию ремня ГРМ.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», головки торцовые «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, набор щупов, металлическая линейка.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте масло из картера двигателя и отверните масляный фильтр (см. «Замена масла в картере двигателя и масляного фильтра»).

3. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»).

4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма»).


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут повредить клапаны.


5. Снимите с коленчатого вала зубчатый шкив ремня привода газораспределительного механизма.

6. Подцепите отверткой шпонку крепления зубчатого шкива…

7. …и извлеките ее из паза в коленчатом валу.

8. Снимите натяжной ролик вместе с пружиной (см.

«Замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма двигателя»).


4.24. Элементы системы смазки двигателя мод. G4EС: 1 – передний сальник коленчатого вала; 2, 3, 20, 21 – болты; 4 – передняя крышка блока цилиндров; 5 – внутренняя шестерня масляного насоса; 6 – наружная шестерня масляного насоса; 7, 10 – винты; 8 – крышка масляного насоса; 9 – прокладка передней крышки блока цилиндров; 11 – блок цилиндров; 12 – прокладка маслоприемника; 13 – маслоприемник; 14 – масляный картер; 15 – масляный фильтр; 16 – пробка редукционного клапана; 17 – прокладка редукционного клапана; 18 – пружина редукционного клапана; 19 – плунжер редукционного клапана



10. Выверните болты крепления передней крышки блока цилиндров (в корпусе передней крышки расположен масляный насос) и снимите крышку вместе с маслоприемником.

11. Снимите уплотнительную прокладку корпуса передней крышки и масляного насоса.

12. Выверните два болта и снимите маслоприемник 13 (см. рис. 4.24).

13. Выверните винты 7 и снимите крышку 8 масляного насоса.

14. Извлеките из передней крышки внутреннюю 5 и наружную 6 шестерни масляного насоса.

15. Выверните пробку 16 редукционного клапана и извлеките из передней крышки блока цилиндров пружину 18 и плунжер 19 редукционного клапана.

16. Проверьте переднюю крышку блока цилиндров на наличие трещин или повреждений и в случае необходимости замените ее.


4.25. Использование щупа для измерения зазора между наружной поверхностью наружной шестерни и передней крышкой блока цилиндров




4.26. Использование щупа для измерения зазора между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса



17. Проверьте поверхности соприкосновения с шестернями на наличие износа или повреждения.

18. Проверьте плавность перемещения плунжера редукционного клапана, установленного в передней крышке.

19. Проверьте пружину редукционного клапана на наличие деформации и повреждений и в случае необходимости замените ее.


4.27. Использование металлической линейки и щупа для измерения осевого зазора наружной шестерни масляного насоса



20. Проверьте поверхности зубьев шестерен масляного насоса на наличие износа или повреждений.

21. Измерьте зазор между наружной поверхностью наружной шестерни и передней крышкой блока цилиндров (рис. 4.25). Номинальный зазор 0,12–0,18 мм.

22. Измерьте зазор между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса (рис. 4.26). Номинальный зазор между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса 0,025–0,069 мм.

23. Металлической линейкой и щупом измерьте осевой зазор наружной шестерни масляного насоса (рис. 4.27), который должен быть 0,040–0,065 мм.

24. Проверьте масляный картер на наличие повреждений или трещин и в случае необходимости замените его.

25. Проверьте сетчатый фильтр маслоприемника на наличие повреждений или трещин и в случае необходимости замените его. Загрязненный сетчатый фильтр промойте бензином и просушите.

26. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

– замените прокладки маслоприемника и передней крышки блока цилиндров независимо от их состояния;

– установите крышку масляного насоса, привернув ее винтами к корпусу передней крышки блока цилиндров моментом 8–12 Н·м, и убедитесь, что шестерни насоса вращаются без заеданий;

– нанесите на корпус плунжера редукционного клапана тонкий слой моторного масла, установите плунжер и пружину в корпус передней крышки блока цилиндров. Затяните пробку редукционного клапана моментом 40–50 Н·м;

– замените передний сальник коленчатого вала независимо от его состояния;

– заверните болты крепления передней крышки с учетом их длины: болт А – 25 мм; болт В – 28 мм; болт С – 45 мм; болт D – 60 мм.