Особенности конструкции


Система смазки комбинированная: разбрызгиванием и под давлением. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры распределительных валов. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и редукционного клапана.


4.24. Элементы системы смазки двигателя мод. G4EС: 1 – передний сальник коленчатого вала; 2, 3, 20, 21 – болты; 4 – передняя крышка блока цилиндров; 5 – внутренняя шестерня масляного насоса; 6 – наружная шестерня масляного насоса; 7, 10 – винты; 8 – крышка масляного насоса; 9 – прокладка передней крышки блока цилиндров; 11 – блок цилиндров; 12 – прокладка маслоприемника; 13 – маслоприемник; 14 – масляный картер; 15 – масляный фильтр; 16 – пробка редукционного клапана; 17 – прокладка редукционного клапана; 18 – пружина редукционного клапана; 19 – плунжер редукционного клапана



Расположение элементов системы смазки на обоих двигателях практически одинаково и показано на примере двигателя мод. G4EС (рис. 4.24).