Разборка двигателя


Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 17», «на 19», «на 32», головка торцовая «на 13», инструменты, необходимые для снятия водяного и масляного насосов, головки блока цилиндров, а также отвертка, молоток, съемник масляного фильтра, приспособление для выпрессовки поршневого пальца или подходящая оправка, пассатижи.


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, который обеспечивает доступ к двигателю со всех сторон: при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом, двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения.


1. Снимите двигатель с автомобиля (см. «Снятие и установка двигателя»).

2. Выверните два болта и снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера»).

3. Выверните болты и снимите генератор (см. «Снятие и установка генератора»).

5. Выверните болты крепления коробки передач и отсоедините ее от двигателя (см. «Снятие и установка сцепления»).

6. Снимите сцепление с маховика (см. «Снятие и установка сцепления»).

9. Снимите маслоприемник, масляный фильтр (см. «Замена масла в картере двигателя и масляного фильтра»), масляный насос и установленную под ним прокладку (см. «Снятие, дефектовка и установка масляного насоса»), а также водяной насос (см. «Замена водяного насоса»).

10. Проверните коленчатый вал и установите поршень 1-го цилиндра в положение нижней мертвой точки (НМТ).


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для облегчения сборки храните вкладыши шатунных подшипников, если не предполагается их замена, вместе с шатунами и крышками шатунов в соответствии с номерами цилиндров, в которых они были установлены.


11. Если в верхней части цилиндра образовался буртик, то его необходимо снять разверткой или шабером, не повредив зеркало цилиндра.

12. Отверните гайки крепления шатунной крышки 1-го цилиндра. Снимите крышку и выньте нижний вкладыш шатунного подшипника.

13. Рукояткой молотка протолкните поршень к верхней части цилиндра и выньте его из блока цилиндров. Снимите верхний вкладыш шатунного подшипника.

14. Поставьте крышку на шатун и закрепите болтами, чтобы сохранить прежний порядок сборки деталей.

15. Аналогичным способом извлеките шатуны с поршнями из остальных цилиндров.

16. Разожмите верхнее компрессионное кольцо и снимите его.

17. Аналогично снимите и второе компрессионное кольцо.

18. Разожмите и снимите верхнее кольцо…

19. …расширитель и нижнее кольцо составного маслосъемного кольца.

20. Выпрессуйте палец из верхней головки шатуна.


       ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Крышки коренных подшипников предназначены только для одного конкретного блока цилиндров (крышки обрабатаны вместе с блоком). Между собой крышки невзаимозаменяемы. На крышки нанесены номера 2, соответствующие порядку их установки, считая от передней части двигателя. Отлитые на крышках стрелки 1 при установке должны быть направлены в сторону шкива коленчатого вала двигателя.


4.1. Коленчатый вал: 1 – зубчатый венец датчика положения коленчатого вала; 2 – болт крепления зубчатого венца датчика положения коленчатого вала; 3 – коленчатый вал; 4, 5, 6, 7, 8 – нижние вкладыши коренных подшипников; 9, 11, 12, 13, 14 – крышки коренных подшипников; 10 – болт крепления крышки коренного подшипника; 15, 16, 17, 18, 19 – верхние вкладыши коренных подшипников




21. Выверните болты 10 (см. рис. 4.1), снимите крышки коренных подшипников и извлеките из блока цилиндров коленчатый вал 3.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Вкладыш крышки третьего коренного подшипника увеличенной толщины имеет по боковым торцам буртики, играющие роль упорных полуколец, которые ограничивают осевое перемещение коленчатого вала.

Аналогичные буртики выполнены и на верхнем вкладыше третьего коренного подшипника.


22. Выверните болты 2 (см. рис. 4.1) и снимите зубчатый венец 1 датчика положения коленчатого вала.