Снятие и установка двигателя


Завод-изготовитель рекомендует вынимать вверх силовой агрегат (двигатель со сцеплением и коробкой передач). Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля.

Силовые агрегаты двигателей DOHC и SOHC по конструкции во многом сходны (у них одинаковые опоры, практически идентичное расположение навесного оборудования) и различаются только конструкцией головки блока цилиндров и приводом газораспределительного механизма, месторасположением и способом подключения шлангов и проводов (эти различия описаны в соответствующих подразделах). Поэтому оба силовых агрегата снимают с использованием практически одинаковых приемов. В данном подразделе работа показана на примере силового агрегата DOHC как более сложная и трудоемкая.


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощником.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При снятии и установке силового агрегата в сборе, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.


1. Выключите зажигание и отсоедините провод сначала от клеммы «минус», затем от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи. Отверните крепление и снимите с автомобиля аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).

2. Снимите полку аккумуляторной батареи (см. «Замена опор подвески силового агрегата»).

3. Отсоедините воздухоподводящий патрубок и снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

4. Отсоедините колодку с проводами от выключателя света заднего хода.

5. Отверните наконечник троса привода спидометра…

6. …и отсоедините его от коробки передач.

7. Снимите фиксирующую скобу крепления трубопровода гидропривода выключения сцепления к кронштейну левой опоры силового агрегата…

8. …и выведите трубопровод из прорези в кронштейне.

9. Выверните болт крепления кронштейна гидропривода выключения сцепления к картеру коробки передач.

10. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра выключения сцепления к картеру сцепления и, не отсоединяя от него гидропривода, отведите его в сторону.

11. Отсоедините от коробки передач тросы привода управления коробкой передач и отведите их в сторону (см. «Замена тросов привода управления коробкой передач»).

12. Отсоедините колодку жгута проводов от регулятора напряжения генератора.

13. Снимите защитный чехол, отверните гайку и отсоедините от шпильки генератора наконечник провода.

14. Отверните гайку, отсоедините наконечник силового провода от контактного болта стартера и отсоедините провод от тягового реле (см. «Снятие и установка стартера»).

15. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика давления масла, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика детонации, датчика положения дроссельной заслонки, регулятора холостого хода, датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе, датчика положения распределительного вала и датчика концентрации кислорода, установленного в катколлекторе.

16. Отсоедините колодки жгутов проводов от катушек зажигания (см. «Проверка технического состояния и замена катушки зажигания»).

17. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

18. Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Замена радиатора системы охлаждения»).

19. Отсоедините от патрубков корпуса термостата шланги радиатора отопителя и подогрева дроссельного узла (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя мод. G4EC»).

20. Если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, отсоедините шланги от теплообменника.

21. Выверните болт и отсоедините от двигателя провод соединения с «массой».

22. Отсоедините шланг от вакуумного усилителя тормозов.

23. Отсоедините колодки жгутов проводов от форсунок и топливопровод от топливной рампы (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя мод. G4EC»).

24. Отсоедините от дроссельной заслонки трос ее привода (см. «Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонки»).

25. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините от коробки передач трос ее управления.

26. Не отсоединяя от компрессора кондиционера трубопроводов, выверните болты его крепления, аккуратно отведите в сторону и закрепите в моторном отсеке любым доступным способом.

27. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера (см. «Замена масла в картере двигателя и масляного фильтра»).

28. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).

29. Отверните гайки крепления промежуточной трубы системы выпуска отработавших газов к катколлектору (см. «Снятие и установка промежуточной трубы»).

30. Выверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя, выньте болты и, не отсоединяя от насоса шлангов гидропривода, отведите его в сторону (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя мод. G4EC»).

31. Слейте масло из картера коробки передач (см. «Замена масла в механической коробке передач»).

32. Отсоедините от коробки передач приводы передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Для предотвращения попадания посторонних предметов в картер коробки передач закройте отверстия подходящими пластиковыми пробками.


33. Выверните болты крепления капота и снимите его (см. «Снятие и установка капота»).

34. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от двигателя.

35. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за двигатель, натяните их, чтобы разгрузить опоры подвески силового агрегата.

36. Снимите опоры подвески силового агрегата (см. «Замена опор подвески силового агрегата»).

37. Наклоняя силовой агрегат, приподнимите и извлеките его из моторного отсека.

38. Устанавливайте двигатель, а также все снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

– перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;

– нанесите на резьбу болтов крепления опор фиксирующий состав (например, Loctite);

– обязательно замените новыми прокладки промежуточной трубы;

– при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, чтобы не допустить соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.

После установки двигателя выполните следующее.

2. Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

4. Отрегулируйте привод дроссельной заслонки (см. «Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонки»).

5. Пустите двигатель и проверьте, нет ли потеков топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.