Общие сведения


Тормозная система автомобиля регулирует скорость автомобиля и обеспечивает его остановку с необходимой эффективностью, а также удерживает автомобиль в неподвижном состоянии. При торможении кинетическая энергия за счет трения превращается в тепловую энергию. Наличие трения одновременно означает износ, поэтому необходимо постоянно проверять износ тормозов.

При нажатии педали тормоза соединенный с педалью шток давит на два расположенных друг за другом поршня в главном тормозном цилиндре.

Поршни сжимают заключенную в главном тормозном цилиндре тормозную жидкость. Созданное таким образом в тормозной системе гидравлическое давление передается через трубопроводы и шланги к тормозным механизмам всех четырех колес. В суппортах поршни прижимают тормозные колодки к тормозным дискам и барабанам.

На автомобиле установлена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность движения.

При отказе одного из контуров используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью. Переднее колесо с неработающим тормозом обеспечивает сохранение управляемости автомобиля, а заднее колесо с неработающим тормозом удерживает заднюю часть автомобиля в колее. Отказ одного тормозного контура определяется по значительному увеличению хода педали тормоза, поэтому для торможения автомобиля необходимо сильнее давить на педаль тормоза.

Дисковые тормоза саморегулирующиеся. В цилиндре суппорта установлен поршень, который уплотняется в цилиндре резиновым кольцом определенной формы. Кольцо расположено в канавке цилиндра и плотно охватывает поршень. При движении поршень увлекает за собой кольцо, скручивая его в канавке цилиндра. За счет упругости уплотнительного кольца поршень затем возвращается в первоначальное положение, в результате чего поддерживается постоянный зазор между тормозными колодками и тормозным диском.

Стояночный тормоз воздействует через тросовые тяги на тормозные механизмы задних колес.


Моменты затяжки  резьбовых соединений, Н·м

Гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов.......8–12

Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.......8–12

Крепление вакуумного шланга к вакуумному усилителю тормозов.......8–12

Винт для удаления воздуха.......7–9

Накидная гайка тормозной  трубки, тормозной шланг.......13–17

Болт направляющей суппорта.......22–32

Болты крепления суппорта.......35–45

Болты крепления суппорта к поворотному кулаку.......65–75

Крепление тормозного шланга к переднему  суппорту.......25–30

Болт крепления датчика частоты вращения переднего колеса на защитном кожухе тормозного механизма.......8–9,5

Болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса на защитном кожухе тормозного механизма.......15,5–16,5

Болты крепления гидравлического и электронногоблока управления (HECU).......8–10

Болты крепления кронштейна гидравлического и электронного блока управления.......9–10

Крепление тормозных трубок к гидравлическому блоку.......16


Технические данные и характеристики тормозной системы

Главный тормозной цилиндр

Тип

Внутренний диаметр, мм

Контрольный датчик уровня жидкости

Двойной

22,22

Предусмотрен

Вакуумный усилитель тормозов

Тип

Эффективный диаметр, мм

Коэффициент усиления

Вакуумный

228,6

4,0:1

Пропорциональный (регулировочный) клапан

Давление отсечки, мПа (кгс/см2)

Коэффициент уменьшения давления

2,94 (30)

0,27:1

Передние тормоза

Тип


Наружный диаметр тормозного диска, мм

Толщина тормозного диска, мм

Толщина тормозной колодки, мм

Внутренний диаметр цилиндра, мм

Плавающий суппорт с вентилируемым диском

241

19

9

54

Задние тормоза

Тип

Внутренний диаметр барабана, мм

Толщина тормозной накладки (ведущая), мм

Толщина тормозной накладки (ведомая), мм

Внутренний диаметр цилиндра, мм

Регулировка зазора

Барабанные

180


4,8


4,8

19,05

Автоматическая

Стояночный тормоз

Тип


Принцип действия

Расположение тросов

Механический тормоз на задних колесах

Рычажный

V-образное


Данные для технического обслуживания

Высота педали тормоза, мм

163,5

Ход педали тормоза, мм

135

Зазор между наружным корпусом выключателя стоп-сигнала и стопором педали, мм

0,5-1,0

Свободный ход педали тормоза, мм

3-8

Расстояние между педалью тормоза и полом, мм

Более 50

Зазор между толкателем вакуумного усилителя тормозов и поршнем главного тормозного цилиндра

0 (при азрежении 500 мм рт. ст.)

Ход рычага стояночного тормоза при затягивании рычага с усилием 196 Н (20 кг)

6-7 щелчков

Минимально допустимая толщина накладок колодок передних дисковых тормозов, мм

2,0

Минимально допустимая толщина переднего тормозного диска, мм

17

Максимально допустимое биение переднего тормозного диска, мм

0,05

Минимально допустимая толщина накладки колодки барабанного тормоза, мм

1,0

Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного диска, мм

182

Максимально допустимый зазор между колесным цилиндром и поршнем, мм

0,15