Задняя подвеска


Задняя амортизаторная стойка

Снятие

1. Откиньте вниз спинку заднего сиденья.

2. Снимите крышку кожуха заднего колеса.


Рис. 6.16. Задняя амортизаторная стойка: 1 – гайка, 20–30 Н·м; 2 – самоконтрящаяся гайка, 40–55 Н·м; 3 – верхний опорный кронштейн в сборе; 4 – подушка пружины; 5 – нижняя подушка пружины; 6 – гайка, 75–90 Н·м; 7 – задняя амортизаторная стойка; 8 – конусная пружина



3. Отверните три верхние гайки 1 (рис. 6.16) крепления задней амортизаторной стойки.

4. Снимите колесо.

5. Отсоедините тормозной шланг и провода датчика частоты вращения колеса от задней амортизаторной стойки.

6. Выверните болты крепления амортизаторной стойки и опоры ступицы.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Будьте осторожны — не уроните стойку.


7. Снимите заднюю амортизаторную стойку в сборе.

Разборка


Рис. 6.17. Использование специального приспособления J38402 (1) для сжатия пружины задней амортизаторной стойки



1. Специальным приспособлением сожмите пружину так, чтобы она лишь слегка давила на стойку (рис. 6.17).


        ПРИМЕЧАНИЕ

Не пользуйтесь ударным съемником.


2. Отверните гайку с верхнего конца штока амортизатора.

3. Снимите с амортизаторной стойки верхнее гнездо пружины, пружину, пылезащитный чехол и нижнюю подушку пружины.

Проверка

1. Проверьте верхний опорный кронштейн амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или деформаций.

3. Проверьте пружину на наличие повреждений и потерю упругости.

4. Проверьте амортизатор на наличие неравномерного сопротивления или необычных звуков. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток амортизатора на всю длину хода и вверх-вниз. Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток перемещается рывками или поврежден, амортизатор подлежит замене.

Сборка


Рис. 6.5. Совмещение выступов (3) нижней подушки пружины с отверстиями (2) нижнего гнезда пружины (1)



1. Установите нижнюю подушку пружины так, чтобы ее выступы вошли в отверстия в нижнем гнезде пружины (см. рис. 6.5).

2. Установите пылезащитный чехол на амортизатор.

3. Специальным приспособлением сожмите пружину и установите ее на амортизатор.

4. После полного выступания штока амортизатора установите гнездо пружины и верхний опорный кронштейн амортизаторной стойки.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Совместите D-образное отверстие в верхнем гнезде пружины с лыской на штоке амортизатора.


5. После правильной установки верхнего и нижнего концов пружины в выемки верхнего и нижнего гнезд пружины навинтите новую самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее.


Рис. 6.18. Установка болта крепления гнезда пружины и совмещение его с выступом подушки



6. Установите болт крепления гнезда пружины так, чтобы совместить его с выступом подушки, как показано на рис. 6.18.

7. Снимите специальное приспособление для сжатия пружины.

8. Затяните самоконтрящуюся гайку моментом 40–55 Н·м.


Передний и задний  поперечные нижние  рычаги и продольный  рычаг

Замена втулки продольного рычага


Рис. 6.19. Передний и задний поперечные нижние рычаги и продольный рычаг: 1 – задний стабилизатор поперечной устойчивости; 2 – гайка, 100–120 Н·м; 3 – болт, 40–50 Н·м; 4 – продольный рычаг; 5 – узел опоры ступицы; 6 – гайка, 130–150 Н·м; 7 – гайка, 35–45 Н·м; 8 – болт, 17–26 Н·м; 9 – передний поперечный нижний рычаг; 10 – задний поперечный нижний рычаг; 11 – гайка, 130–150 Н·м; 12 – гайка, 88–100 Н·м; 13 – гайка, 100–120 Н·м



Передний и задний поперечные нижние рычаги и продольный рычаг задней подвески показаны на рис. 6.19.


Рис. 6.20. Установка специального приспособления 09551-25000 (1) на продольный рычаг для выпрессовки втулки



1. Установите специальное приспособление на продольный рычаг (рис. 6.20).

2. Выпрессуйте втулку.

3. Нанесите мыльный раствор на новую втулку и место ее крепления в продольном рычаге.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гайки 6, 11, 12 и 13 (рис. 6.19) необходимо затянуть требуемым моментом только после установки автомобиля на колеса.




Рис. 6.21. Установка выступа втулки на одной линии с осью рычага перед запрессовкой втулки



4. Установите выступ втулки на одной линии с осью рычага, как показано на рис. 6.21.

5. Специальным приспособлением (09551-25000) запрессуйте втулку в продольный рычаг.

Замена втулок  в поперечных рычагах  задней подвески


Рис. 6.22. Установка специального приспособления 09552-25000 (1) на поперечный рычаг для выпрессовки втулки



1. Установите специальное приспособление на поперечный рычаг задней подвески (рис. 6.22).

2. Выпрессуйте втулку.

3. Нанесите мыльный раствор на новую втулку и место ее крепления в поперечном рычаге задней подвески.

4. Специальным приспособлением (09552-25000) запрессуйте втулку в поперечный рычаг.


Задний стабилизатор  поперечной устойчивости

1. Снимите задний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе с тягами.


Рис. 6.13. Использование динамометрического ключа со специальным переходником (1) для проверки крутящего момента, требуемого для проворачивания пальца шарового шарнира



2. Несколько раз покачайте палец шарового шарнира. Навинтите самоконтрящуюся гайку на палец шарового шарнира и проверьте крутящий момент, требуемый для проворачивания пальца шарового шарнира (см. рис. 6.13).

Крутящий момент, требуемый для проворачивания пальца шарового шарнира, составляет 1,7–3,2 Н·м.

Если крутящий момент превышает верхний предел допустимых значений, замените тягу стабилизатора.

Если крутящий момент меньше нижнего предела допустимых значений, шаровой шарнир можно использовать и далее, если у него нет чрезмерного люфта.

Если в пылезащитном чехле появилась трещина, замените чехол и добавьте смазку.


Рис. 6.23. Расстояние (А=4–6 мм), на которое необходимо навинтить нижнюю гайку крепления тяги стабилизатора



3. Навинтите нижнюю гайку крепления тяги стабилизатора так, чтобы расстояние А (рис. 6.23) было равно номинальному значению 4–6 мм.