Передняя подвеска


Амортизаторная стойка


Рис. 6.1. Амортизаторная стойка: 1 – гайка, 20–30 Н·м; 2 – пылезащитная крышка; 3 – самоконтрящаяся гайка, 60–70 Н·м; 4 – верхняя опора амортизаторной стойки; 5 – верхнее гнездо пружины; 6 – пылезащитный чехол; 7 – нижняя подушка пружины; 8 – гайка, 75–90 Н·м; 9 – амортизаторная стойка в сборе; 10 – пружина передней подвески



Элементы амортизаторной стойки передней подвески показаны на рис. 6.1.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гайку 1 (см. рис. 6.1) сначала необходимо затянуть временно, затем окончательно, когда автомобиль стоит на колесах в ненагруженном состоянии.


Снятие

1. Снимите переднее колесо.

2. Отсоедините от амортизаторной стойки кронштейн тормозного шланга.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не поддевайте и не оказывайте сильное воздействие на детали.


Рис. 6.2. Расположение гаек верхнего крепления амортизаторной стойки



3. Выверните три гайки верхнего крепления амортизаторной стойки (рис. 6.2).


Рис. 6.3. Расположение гаек и болтов нижнего крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку



4. Отверните две гайки и извлеките два болта нижнего крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (рис. 6.3). Снимите амортизаторную стойку в сборе.

Разборка

1. Отверткой с плоским шлицем снимите пылезащитную крышку.


Рис. 6.4. Использование специального приспособления (1) для сжатия пружины амортизаторной стойки



2. Специальным приспособлением сожмите пружину стойки так, чтобы она оказывала лишь небольшое усилие на стойку (рис. 6.4).


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пользуйтесь ударным съемником.


3. Отверните гайку на верхнем конце штока амортизатора.

4. Снимите верхнюю опору амортизаторной стойки, гнездо пружины, пружину, пылезащитный чехол и нижнюю подушку пружины.

Проверка

1. Проверьте подшипник амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или деформаций.

3. Проверьте пружину на наличие повреждений и потерю упругости.

4. Проверьте амортизатор на наличие неравномерного сопротивления или необычных звуков. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток амортизатора на всю длину хода и вверх-вниз. Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток перемещается рывками или поврежден, амортизатор подлежит замене.

5. Проверьте отсутствие утечек амортизаторной жидкости. Допускается небольшое подтекание масла при сохранении нормальной работоспособности амортизатора. Если пятно жидкости, вытекшей из амортизатора, распространяется только до нижней опоры пружины, то это считается нормальным явлением. При незначительном подтекании жидкости из амортизатора смазывается уплотнительное кольцо штока амортизатора, что увеличивает срок его службы.

При наличии сильных утечек жидкости амортизатор необходимо заменить.

Сборка


Рис. 6.5. Совмещение выступов (3) нижней подушки пружины с отверстиями (2) нижнего гнезда пружины (1)



1. Установите нижнюю подушку пружины так, чтобы выступы вошли в отверстия нижнего гнезда пружины (рис. 6.5).

2. Установите пылезащитный чехол на амортизатор.

3. Специальным приспособлением сожмите пружину стойки и установите ее вместе с приспособлением на амортизаторную стойку.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Устанавливайте пружину так, чтобы идентификационная метка была направлена к поворотному кулаку.

Совместите D-образное отверстие в верхнем гнезде пружины с лыской на штоке амортизатора.


4. После полного вытягивания штока амортизатора установите верхнее гнездо пружины и верхнюю опору амортизаторной стойки.

5. После правильной установки верхнего и нижнего концов пружины в выемки верхнего и нижнего гнезд пружины навинтите новую самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее.

6. Снимите специальное приспособление для сжатия пружины.

7. Затяните самоконтрящуюся гайку требуемым моментом.

8. Заполните смазкой верхний подшипник амортизаторной стойки и установите крышку.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Проверьте, чтобы смазка не попала на резиновый элемент верхней опоры амортизаторной стойки.

Рекомендуемая смазка — MS511-11 или аналогичная.


Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.


Нижний рычаг подвески

Снятие

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите шплинт фиксации гайки крепления приводного вала, отверните гайку и снимите шайбу.


Рис. 6.6. Нижний рычаг и стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески: 1 – задний стопор; 2 – гайка, 45–60 Н·м; 3 – гайка, 35–45 Н·м; 4 – гайка, 35–45 Н·м; 5 – гайка, 60–72 Н·м; 6 – нижний рычаг; 7 – болт, 95–120 Н·м; 8 – болт, 95–120 Н·м; 9 – дополнительная рама; 10 – стабилизатор поперечной устойчивости; 11 – болт, 30–40 Н·м



3. Ослабьте гайку 5 (рис. 6.6) шарового шарнира нижнего рычага подвески, но не отворачивайте ее полностью.

4. Отверните две гайки и достаньте два болта нижнего крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (см. рис. 6.3).

5. Отклоните ступицу переднего колеса наружу для отсоединения приводного вала от ступицы.


Рис. 6.7. Использование съемника (1) для выдавливания пальца шарового шарнира нижнего рычага подвески из поворотного кулака



6. Отверните гайку и съемником выдавите палец шарового шарнира нижнего рычага подвески из поворотного кулака (рис. 6.7).

7. Временно вверните нижний болт крепления амортизаторной стойки.

8. Отверните гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Выверните болты крепления передней и задней втулок нижнего рычага передней подвески.

10. Снимите нижний рычаг в сборе.

Разборка

Замена шарового шарнира  и пылезащитного чехла


Рис. 6.8. Использование отвертки для снятия пылезащитного чехла с шарового шарнира



1. Отверткой снимите пылезащитный чехол с шарового шарнира нижнего рычага передней подвески (рис. 6.8).

2. Снимите зажимное стопорное кольцо.

3. Пластмассовым молотком выбейте шаровой шарнир из нижнего рычага.


Рис. 6.9. Использование специального приспособления 09545-11000А (1) и 09545-11000В (2) для запрессовки шарового шарнира в нижний рычаг передней подвески



4. Специальным приспособлением запрессуйте шаровой шарнир в нижний рычаг передней подвески (рис. 6.9).

5. Установите зажимное стопорное кольцо.

6. Специальным приспособлением установите пылезащитный чехол.

Замена передней втулки нижнего рычага


Рис. 6.10. Использование специального приспособления (1) для выдавливания передней втулки из нижнего рычага передней подвески



1. Установите специальное приспособление на нижний рычаг передней подвески (рис. 6.10).

2. Выдавите втулку из нижнего рычага передней подвески.

3. Нанесите мыльный раствор на наружную поверхность новой втулки и внутреннюю поверхность места крепления втулки в нижнем рычаге.

4. Специальным приспособлением установите новую втулку на нижний рычаг.


Рис. 6.11. Выступание втулки (А) из нижнего рычага после ее центрирования



5. Для того чтобы втулка выступала на одинаковое расстояние с двух сторон рычага, отцентрируйте ее следующим образом (рис. 6.11):

– переустановите специальное приспособление и нижний рычаг;

– отцентрируйте втулку.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После центрирования втулки сотрите мыльный раствор.


Замена задней втулки нижнего рычага


Рис. 6.12. Использование специальных приспособлений 09545-02000 (1), 09216-21200 (2) и 09216-21100 (3) для выдавливания задней втулки из нижнего рычага передней подвески



1. Установите специальные приспособления на нижний рычаг передней подвески (рис. 6.12).

2. Выпрессуйте втулку.

3. Нанесите мыльный раствор на наружную поверхность новой втулки и внутреннюю поверхность места крепления втулки в нижнем рычаге.

4. Специальным приспособлением установите новую втулку на нижний рычаг.

Проверка

1. Проверьте втулку на наличие износа и деформации.

2. Проверьте нижний рычаг на наличие изгибов и повреждений.

3. Проверьте пылезащитный чехол шарового шарнира на наличие трещин. Если в пылезащитном чехле обнаружена трещина, замените шаровой шарнир в сборе.

4. Проверьте состояние всех болтов.


Рис. 6.13. Использование динамометрического ключа со специальным переходником (1) для проверки крутящего момента, требуемого для проворачивания пальца шарового шарнира



5. Покачайте палец шарового шарнира несколько раз и проверьте крутящий момент, требуемый для проворачивания пальца шарового шарнира (рис. 6.13).

Крутящий момент, требуемый для проворачивания пальца шарового шарнира, равен 3,5–10 Н·м.

Если крутящий момент превышает верхний предел допустимых значений, замените шаровой шарнир в сборе.

Даже если крутящий момент меньше нижнего предела допустимых значений, шаровой шарнир можно продолжать использовать, если у него нет чрезмерного люфта.

Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

Удерживая тягу стабилизатора рожковым гаечным ключом на 14 мм, навинтите самоконтрящуюся гайку.


Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески 

Снятие

1. Снимите переднее колесо.


Рис. 6.14. Отворачивание гайки крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости



2. Отверните две гайки и снимите тягу стабилизатора в сборе (рис. 6.14).

3. Снимите кронштейн и втулку стабилизатора.

4. Снимите задний стопор.

5. Снимите стабилизатор.

Проверка

1. Проверьте стабилизатор поперечной устойчивости на наличие деформации и повреждений.

2. Проверьте состояние всех болтов.

3. Проверьте пылезащитные чехлы тяги стабилизатора на наличие трещин и повреждений. Если в пылезащитном чехле обнаружена трещина, замените шаровой шарнир в сборе.

4. Покачайте палец шарового шарнира несколько раз. Навинтите самоконтрящуюся гайку на палец шарового шарнира и проверьте крутящий момент, требуемый для проворачивания пальца шарового шарнира (см. рис. 6.13).

Крутящий момент, требуемый для проворачивания пальца шарового шарнира составляет 1,7–3,2 Н·м.

Если крутящий момент превышает верхний предел допустимых значений, замените тягу стабилизатора.

Даже если крутящий момент меньше нижнего предела допустимых значений, шаровой шарнир можно продолжать использовать, если у него нет чрезмерного люфта.

Установка

1. Установите втулку на стабилизатор поперечной устойчивости.


Рис. 6.15. Совмещение кронштейна (1) с втулкой (2) крепления стабилизатора поперечной устойчивости



2. Совместите кронштейн с втулкой. Убедитесь, что выступы надежно установились в выемку кронштейна (рис. 6.15).

3. Временно затяните болт крепления кронштейна, а затем установите втулку на противоположную сторону стабилизатора.

4. Удерживайте тягу стабилизатора рожковым ключом на 15 мм, а затем навинтите самоконтрящуюся гайку.