Износ шин


Проверку лучше всего проводить на автомобиле, поднятом на подъемнике.

1. Проверните каждое колесо автомобиля на один оборот.

2. Тонкой отверткой выньте из протектора шины застрявшие предметы, при этом не повредите шину.

3. Проверьте глубину протектора шины, которая по всей ширине должна быть не менее 1,6 мм.


Рис. 4.6. Расположение индикаторов износа шины



4. Индикаторы износа протектора расположены через равные промежутки по окружности и проходят через все поперечное сечение шины (рис. 4.6). Места их расположения видны сбоку шины и отмечены символами «TWI» («Tread Wear lndicator» – указатели износа протектора шины).

5. Если индикаторы расположены на одном уровне с протектором шины, значит, шина изношена и ее необходимо заменить.

6. Обязательно проверьте износ шины в поперечном направлении. Неравномерный износ свидетельствует о неисправности подвески автомобиля или давлении в шине, не соответствующем рекомендациям производителя.

Износ внешней стороны шин передних колес указывает на преодоление криволинейных участков дороги на высоких скоростях. В этом случае для исключения дальнейшего такого износа шин переверните шины на дисках или поменяйте местами передние и задние колеса.

Односторонний износ поперечного сечения шин указывает на неправильную регулировку колеса, прежде всего когда лишь одна шина имеет такой износ.

Увеличенный износ в середине поперечного сечения возникает при движении автомобиля на большой скорости, при которой центральная часть протектора выгибается наружу под действием центробежной силы. Этот эффект проявляется особенно отчетливо на задних колесах, что может также указывать на высокое давление в шине.

Износ внешних краев шины больше, чем центральной части поперечного сечения указывает на длительную эксплуатацию автомобиля со слишком низким давлением в шине.

Равномерный местный износ в поперечном сечении указывает на неисправность амортизатора.

Неравномерный износ только на определенных местах появляется при нарушении балансировки колеса или повреждении каркаса шины.

Сильный износ отдельного места в поперечном сечении происходит в результате торможения с блокировкой колес.