Топливный фильтр



Рис. 2.154. Топливный фильтр: а – только для Ближнего Востока и Китая; 1 – канистра; 2 – держатель канистры; 3 – кронштейн топливного фильтра; 4 – топливный фильтр; 5 – возвратный шланг; 6 – возвратная труба



Топливный фильтр и элементы его крепления показаны на рис. 2.154.


Снятие и установка

1. Трубы должны быть герметично закреплены с помощью зажимов.

2. После установки шлангов и труб убедитесь в том, что они не повреждены и надежно закреплены.

3. Проведите правильную разводку шлангов и труб и надежно зажмите их концы.

4. Установите хомуты в таком направлении, чтобы они не мешали соседним узлам.

Проверка

1. Проверьте шланги и трубы на наличие трещин, погнутости, деформации, повреждений или засорения.

2. Проверьте топливный фильтр на наличие засорения или повреждения.

3. Проверьте ограничитель перелива (двухтактный клапан) и контрольный топливный фильтр на наличие неисправностей.

Ограничитель перелива можно проверить, просто подув во впускное или выпускное отверстие. Если воздух проходит с небольшим сопротивлением, значит, ограничитель в хорошем состоянии.

Проверьте клапан регулировки продувки в следующем порядке:

- убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости 80-95 °С;

- отсоедините шланг продувки от карбюратора и подуйте в него. Если клапан не открывается, он исправен. После этого пустите двигатель, увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1500-2000 мин-1 и подуйте в шланг продувки. Если клапан не открывается, проверьте на наличие засорения или неисправности вакуумный шланг или термоклапан.

Замена

Отсоедините от топливного фильтра шланги и снимите его.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

При замене топливного фильтра всегда проверяйте гибкие шланги на отсутствие повреждений и растрескивания, при необходимости замените их.

Убедитесь в том, что шланги плотно закреплены, а прокладка топливопровода соответствует своей первоначальной конфигурации.