Блок цилиндров


Разборка

1. Снимите головку блока цилиндров, зубчатый ремень привода газораспределительного механизма, переднюю крышку с масляным насосом, маховик, поршни и коленчатый вал.


Рис. 2.39. Болт (1) и гайка крепления переднего опорного кронштейна (2) двигателя



2. Выверните болты и гайку и снимите передний опорный кронштейн двигателя (см. рис. 2.39).


Рис. 2.40. Место нанесения герметика на резьбовую часть датчика давления масла (2) и использование специального инструмента 09260–32000 (1) для его выворачивания и вворачивания



3. Специальным инструментом выверните датчик давления масла (см. рис. 2.40).

Проверка

1. Визуально проверьте блок цилиндров двигателя на наличие царапин, коррозии, трещин и иных дефектов. В случае необходимости замените или отремонтируйте блок цилиндров.

2. Металлической линейкой и щупом в нескольких направлениях проверьте плоскостность верхней поверхности блока цилиндров. Убедитесь в том, что на поверхности нет остатков прокладки и других инородных материалов.

Допустимое отклонение от плоскостности - не более 0,05 мм.

Предельно допустимое отклонение от плоскостности - 0,1 мм.


Рис. 2.41. Плоскости измерения диаметра цилиндра



3. Специальным прибором измерьте диаметр цилиндра в трех уровнях во взаимно перпендикулярных направлениях А и В  (см. рис. 2.41). Если овальность или конусность диаметра цилиндра больше допустимого значения или если зеркало цилиндра стерто или поцарапано, блок цилиндров необходимо расточить и отхонинговать. Затем следует установить новые поршни и кольца ремонтного размера.

Диаметр цилиндра - 75,5 мм.

Предельно допустимая конусность цилиндра - 0,02 мм.

4. Если в верхней части цилиндра образовался буртик, то его необходимо снять разверткой или шабером, не повредив зеркало цилиндра. Образование буртика указывает на усиленный износ цилиндра.

5. Поршни ремонтного размера изготовляются четырех размеров, их диаметр увеличен на 0,25; 0,5; 0,75 и 1,00 мм.

6. При расточке цилиндров сохраняйте указанный зазор между поршнем ремонтного размера и цилиндром, а также убедитесь в том, что поршни одинакового ремонтного размера.

Контрольное измерение наружного диаметра поршня проводится на расстоянии 12 мм выше нижней части юбки поршня и в ширину по упорной поверхности.

Зазор между поршнем и зеркалом цилиндра равен 0,025-0,045 мм.