Силовой агрегат


Опоры двигателя

См. подраздел «Двигатели с одним верхним распределительным валом (SOHC)».


Снятие силового агрегата

Снятие

1. Выключите зажигание и отсоедините провод сначала от отрицательной, затем от положительной клеммы аккумуляторной батареи. Отверните крепление и снимите с автомобиля аккумуляторную батарею.

2. Отсоедините от крышки воздушного фильтра воздушный впускной патрубок, выверните болты и снимите корпус воздушного фильтра.

3. Отсоедините контактный разъем от выключателя фонаря заднего хода и контактные разъемы жгутов проводов двигателя.

4. Если автомобиль оборудован 5-ступенчатой механической коробкой передач, отсоедините контактный разъем контрольного клапана выбора.

5. Отсоедините контактные разъемы от генератора и датчика давления масла.

6. Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

7. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините шланги от теплообменника.

8. Ослабьте хомуты, отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора и снимите радиатор.

9. Отверните болт и отсоедините от двигателя провод соединения с «массой».


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Перед отсоединением нанесите на шланги идентификационные метки для исключения ошибок при их повторном подсоединении.

Не проливайте рабочую жидкость из шланга. Подходящими пробками закройте отверстия, чтобы в них не попали посторонние предметы.


10. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.

11. Снимите топливную распределительную магистраль, со стороны двигателя отсоедините шланги возврата топлива и паров топлива.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед снятием топливной распределительной магистрали и отсоединением шлангов снимите давление в системе питания.


12. Со стороны двигателя ослабьте хомуты и отсоедините впускной и выпускной шланги отопителя.

13. Отсоедините трос акселератора от дроссельного узла.

14. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, отсоедините от коробки передач трос сцепления.

15. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините от коробки передач контрольный трос.

16. Отсоедините от коробки передач трос привода спидометра.


Рис. 2.72. Отворачивание болтов крепления компрессора кондиционера к опорному кронштейну



17. Выверните болты и снимите компрессор кондиционера с опорного кронштейна (рис. 2.72).

18. Подъемником поднимите автомобиль.


Рис. 2.14. Расположение пробки слива масла в механической коробке передач (а) или рабочей жидкости в автоматической коробке передач (b)



19. Отверните сливную пробку и слейте масло или рабочую жидкость (см. рис. 2.14).

20. Отверните гайки и отсоедините переднюю часть приемной выхлопной трубы от выпускного коллектора.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для поддержки выхлопной трубы используйте проволоку.


21. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, снимите тягу управления переключением передач и удлинительный стержень.

22. Выверните болты крепления шарового шарнира нижнего рычага и стабилизатора поперечной устойчивости в точке, где они прикреплены к нижнему рычагу.

23. Вставьте монтажную лопатку (монтировку) между внутренним шарниром приводного вала и картером коробки передач и, отклоняя ее к картеру, отсоедините приводные валы от коробки передач. Для предотвращения попадания посторонних предметов в картер коробки передач закройте отверстия подходящими пластиковыми пробками. При установке приводных валов необходимо использовать новые стопорные кольца.

24. Прочным шнуром или мягкой проволокой подвесьте к кузову нижний рычаг и приводной вал.

25. К крюкам для подъема двигателя прицепите захваты лебедки и поднимите двигатель так, чтобы опоры не были нагружены весом двигателя.

26. Выверните верхний и нижний болты и снимите передний стопор качения.

27. Выверните болт и снимите задний стопор качения с подрамника.


Рис. 2.11. Расположение переднего стопора качения



28. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, выверните болт крепления опоры коробки передач. Снимите подкрылок из-под правого крыла и выверните болты крепления опоры коробки передач (см. рис. 2.11). Снимите кронштейн опоры коробки передач.

29. Выверните болты крепления опоры двигателя.

30. Снимите кронштейн опоры двигателя.

31. Медленно поднимите силовой агрегат таким образом, чтобы его вес не давил на опорные секции, и временно подержите его в поднятом положении.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проверьте, чтобы все тросы, шланги, жгуты проводов, контактные разъемы и т.д. были отсоединены от двигателя.


32. Снимите крышки с внутренней части щитка правого крыла и выверните болты крепления кронштейна опоры коробки передач.

33. Выверните болт крепления левой опоры.

34. Направляя сторону с коробкой передач вниз, приподнимите и извлеките из автомобиля силовой агрегат.

Установка

1. Установите силовой агрегат в автомобиль, стараясь не повредить и не защемить жгуты проводов, трубки и шланги.


Рис. 2.16. Правильное расположение переднего стопора качения относительно передней стороны автомобиля (а)



2. После этого временно закрепите передний стопор качения (см. рис. 2.16).

3. Передние и задние резиновые втулки и кольца центрального элемента отличаются друг от друга.

4. После того как вес силового агрегата станет восприниматься каждой опорой, затяните болты и гайки крепления опор требуемыми моментами.

5. Установите и подсоедините все ранее снятые элементы. Будьте особенно внимательны при их креплении, включая топливные соединения и контактные разъемы.

6. Залейте охлаждающую жидкость и проверьте герметичность системы охлаждения.

7. Залейте рабочую жидкость, проверьте отсутствие ее утечек.

8. Проверьте действие контрольного троса автоматической коробки передач и троса акселератора. При необходимости отрегулируйте.

9. Проверьте правильность функционирования каждого из многочисленных приборов.