Общие сведения


Воздух, подаваемый системой вентиляции в салон автомобиля, может подогреваться или охлаждаться в зависимости от условий, выбираемых водителем и пассажирами. Системы отопления и кондиционирования раздельные, однако их агрегаты и узлы расположены в общем корпусе под панелью приборов в салоне автомобиля. Весь поток подаваемого в салон воздуха направляется для нагревания или охлаждения через один и тот же кожух. Температура и скорость потока воздуха регулируются с помощью одних и тех же органов управления.

Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне. Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора.

Система кондиционирования удаляет из салона излишние тепло и влагу. Хладагент, циркулирующий в виде жидкости в той части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в салон, и понижение его температуры. Далее, по мере прохождения через конденсатор, хладагент отдает поглощенное тепло окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Из воздуха, подаваемого в салон, удаляется влага вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Неисправности систем обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха, их возможные причины приведены в табл. 10.1.


Таблица 10.1

Возможные причины неисправностей систем обогрева,  вентиляции и кондиционирования воздуха

Неисправность

Причина

Не подается горячий воздух

Двигатель вентилятора не работает

Двигатель вентилятора работает

Неисправен двигатель вентилятора отопителя или повреждена его электрическая цепь

Забит воздуховод отопителя. Забито выходное отверстие вентилятора отопителя. Уменьшена пропускная способность радиатора или шлангов отопителя. Неисправна заслонка смешивания воздуха. Нарушена регулировка троса управления смешиванием воздуха

Слабый поток горячего воздуха

Частота вращения вентилятора не

изменяется

Вентилятор работает нормально



Компрессор не работает



Компрессор и вентилятор конденсатора не работают



Не работает вентилятор конденсатора



Неисправна система увеличения частоты вращения холостого хода коленчатого вала двигателя

Неисправен двигатель вентилятора отопителя или повреждена его

электрическая цепь

Забит воздуховод отопителя. Забито выходное отверстие вентилятора отопителя. Неправильное положение заслонок

Неисправен двигатель компрессора кондиционера или повреждена его электрическая цепь

Неисправны двигатели компрессора кондиционера и вентилятора

конденсатора или повреждены их электрические цепи

Неисправен двигатель вентилятора конденсатора или повреждена его электрическая цепь

См. «Система питания топливом»


Технические данные и  характеристики

Отопитель

Тип отопителя

Система смешивания воздуха по трем каналам

Производительность, ккал/ч

4500±10%

Управление отопителем

С помощью тросов и рычагов

Кондиционер

Производительность, ккал/ч

4100±410

Компрессор кондиционера:

производительность, ккал/ч

модель

тип масла

объем масла, см3

диаметр цилиндра х ход поршня, мм

производительность, см3/оборот

рабочее напряжение, В


4100±410

HS_15

FD 46xG или аналогичное

140-160

29,0x23,3

154

Постоянное 12,8±0,2

Магнитная муфта кондиционера:

рабочее напряжение, В

потребляемая мощность, Вт, не более

статическое трение, Н, не менее

сопротивление катушки, Ом


Постоянное 12,8±0,2

48

44

3,11±0,08

Двойной выключатель давления (только двигатели DOHC)

Выключатель высокого давления:

давление включения, кг/см2

давление выключения, кг/см2


26±2

32±2

Выключатель низкого давления:

давление включения, кг/см2

давление выключения, кг/см2


2,25±0,2

2,0±0,2

Тройной выключатель давления (кроме двигателей DOHC)

Выключатель высокого давления:

давление включения, кг/см2

давление выключения, кг/см2


26±2

32±2

Выключатель низкого давления:

давление включения, кг/см2

давление выключения, кг/см2


2,25±0,2

2,0±0,2

Выключатель среднего давления:

давление включения, кг/см2

давление выключения, кг/см2


18±0,8

14±1,2

Устройство предотвращения обмерзания

Тип устройства

Температура выключения, град

Температура включения, град

Электрический (термистор)

1,5±0,6 (выкл.)

3,0±0,6 (вкл.)

Рабочее давление клапана сброса давления, кгс/см2


35,0-42,2

Клапанная пружина

Тип

R-134a

Масса

575-625


Данные для технического обслуживания

Прогиб клинового ремня, мм:

новый

повторно устанавливаемый

5-5,5

6-7

Размер клинового ремня

Двигатель с одним распределительным валом:

тип

длина, мм



4РК850

850±5,0

Двигатель с двумя

распределительными валами:

тип

длина, мм



4PK812

812±3,0