Подушки безопасности


Общие сведения

Дополнительная система безопасности (SRS — подушка безопасности) предназначена в дополнение к ремням безопасности для уменьшения риска и сохранения жизни и здоровья водителя и пассажиров при аварии за счет разворачивания подушки безопасности и натяжения ремней безопасности.

Система SRS AIRBAG состоит из следующих элементов:

– модуль подушки безопасности со стороны водителя, расположенный в центре рулевого колеса, который содержит сложенную подушку и устройство для ее наполнения;

– модуль подушки безопасности со стороны переднего пассажира, расположенный перед пассажиром, который содержит сложенную подушку и устройство для ее наполнения;

– SRSCM (блок управления системой безопасности), расположенный на полу под радиатором отопителя, который контролирует систему;

– датчик замедления, контролирующий замедление автомобиля;

– соединительная пружина (часовая пружина), расположенная внутри рулевой колонки;

– провода и контактные разъемы системы;

– коленный упор, расположенный под рулевой колонкой.

Функция контроля удара SRSCM выполняется с помощью электронного акселерометра, который постоянно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал через усилительные и фильтрующие цепи на микропроцессор.

Подушка безопасности должна раскрываться при лобовом или почти боковом ударе для смягчения его последствий.

С элементами системы безопасности (SRS) должны работать только специалисты. При работе с элементами SRS необходимо быть очень внимательным, чтобы не получить травму при случайном срабатывании подушки безопасности.


Модуль подушки безопасности

Параметр

DAB, PAB

BPT

Сопротивление, Ом

2±0,4

2,15±0,35

Ток без воспламенения, мА

650 (в течение 2 с)

90 (в течение 10 с)

Ток воспламенения, А

1,75 (в течение 2 мс)

1,0 (в течение 2 мс)

Циклический контрольный ток, мА

50 (100 в течение 10 мс)

 


Меры безопасности

Несоблюдение указаний по порядку проведения операций обслуживания может привести к неожиданному раскрытию подушки безопасности и стать причиной травмы.

Более того, если при обслуживании подушки безопасности допущена ошибка, то подушка может не сработать в нужный момент.

При проведении операций по обслуживанию (в том числе при снятии или установке элементов, проверке или их замене) выполняйте следующие рекомендации.

1. Проведение операций по обслуживанию подушки безопасности допускается только через 30 с или более после того, как ключ повернется в выключателе зажигания в положение «LOCK» и провод отсоединится от отрицательный клеммы аккумуляторной батареи. Система подушки безопасности оснащена резервным источником питания для срабатывания подушки, если провод отсоединяется от аккумуляторной батареи при аварии. Резервный блок питания обеспечивает питание за доли секунды.

2. Если от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи отсоединяется провод, информация часов и аудиосистемы будут стерта из памяти запоминающих устройств. Перед началом работы запишите необходимые данные этих систем. После окончания работы настройте аудиосистему и часы.

3. Симптомы неисправности системы подушки безопасности трудно определить, поэтому в случае диагностики неисправности диагностические коды становятся наиболее важным источником информации.

4. При диагностике неисправностей подушки безопасности всегда проверяйте диагностические коды неисправностей перед отсоединением аккумуляторной батареи.

5. Никогда не используйте детали подушки безопасности от другого автомобиля. При замене деталей всегда устанавливайте новые детали.

6. Никогда не пытайтесь разбирать и ремонтировать модули подушки безопасности (DAB, РАВ, ВРТ), часовую пружину и провода для их повторного использования.

7. Если какие-либо детали SRS падали или на них есть трещины, выбоины или другие дефекты на корпусе, кронштейне или контактном разъеме, замените их новыми.

8. После завершения работы с подушкой безопасности проверьте систему SRS. Контрольная лампа подушки безопасности в некоторых случаях может срабатывать из-за неисправностей других цепей. Следовательно, если контрольная лампа загорается, сотрите диагностические коды (DTS) с помощью прибора HI-Scan сразу же после ремонта или замены деталей, в том числе и предохранителя.

9. При проведении электросварочных работ всегда отсоединяйте провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.


Предупредительные таблички

В автомобиле имеется несколько предупредительных табличек, относящихся к SRS. Соблюдайте указания, приведенные на табличках, при работе с SRS. Если таблички загрязнились или повреждены, замените их новыми.


Элементы системы  подушек безопасности

Система подушек безопасности включает в себя сложные электрические и электронные элементы, поэтому необходимо обращаться с ними очень осторожно.

SRSCM (блок управления системой безопасности) управляет раскрытием подушки безопасности при определении лобового удара датчиком, встроенным в SRSCM.

Преобразователь постоянного тока включают в себя схему, обеспечивающую подачу напряжения поджигания для четырех схем воспламенения и внутреннего рабочего напряжения.

Датчик срабатывания/датчик безопасности, встроенный в систему воспламенения заряда подушки безопасности, поддерживает готовность системы подушки безопасности во всех условиях при нормальном движении. Датчик безопасности является двухконтактным электромеханическим выключателем, который замыкается, если обнаруживается ускорение (замедление), превышающее определенное значение.

Резервное питание обеспечивает подачу энергии для раскрытия подушки безопасности за доли секунды, когда напряжение в системе электрооборудования автомобиля низкое или отсутствует из-за лобового удара.

Определение неисправности. После включения зажигания SRSCM постоянно контролирует работу SRS и определяет возможные неисправности системы. Неисправность может быть определена в форме диагностического кода с помощью устройства HI-Scan.

Контрольная лампа (MIL). Если обнаруживается неисправность, то SRSCM посылает сигнал на контрольную лампу, расположенную в комбинации приборов. Контрольная лампа (MIL) является основным средством информации водителя о неисправности SRS. Состояние системы безопасности является нормальным, когда контрольная лампа (MIL) мигает 6 раз после включения зажигания, а затем гаснет.

Запись неисправности. Если в системе появляется неисправность, SRSCM записывает ее в память в форме кода неисправности, а код может быть стерт из памяти только с помощью прибора HI-Scan.

Диагностический разъем. Данные, хранящиеся в памяти SRSCM, считываются с помощью устройства HI-Scan через диагностический разъем.

После однократного срабатывания подушки безопасности блок SRSCM не может использоваться далее, поэтому его необходимо заменить.

Сигнал при ударе. Этот сигнал используется для управления внешним устройством, которое разблокирует двери в случае аварии. Сигнал определяется следующим образом: 0–200 мкА в выключенном состоянии и 200 мА во включенном состоянии. В случае сигнала о разблокировке выключатель срабатывает за 0,2 с.


Модуль раскрывания (DAB, РАВ)

Модули DAB (подушка безопасности водителя) и РАВ (подушка безопасности переднего пассажира) состоят из устройства раскрывания и подушки. Устройство раскрывания (устройство поджигания газогенератора) расположено в модуле подушки. При лобовом ударе достаточной силы для замыкания датчика SRSCM через схему управления поступает ток. Ток, проходящий через устройство раскрывания, поджигает заряд в модулях DAB и РАВ — подушка безопасности раскрывается.

1. При снятии модуля подушки безопасности или работе с новым модулем его необходимо располагать так, чтобы поверхность подушки была направлена вверх. Рычаг блокировки разъема с двойной блокировкой должен быть в заблокированном состоянии, с ним необходимо обращаться осторожно, чтобы контактный разъем не был поврежден. Не храните подушку рулевого колеса сверху другой подушки (хранение подушки металлическим основанием вверх может привести к серьезным неприятностям, если подушка безопасности случайно раскроется).

2. Никогда не измеряйте сопротивление заряда подушки (это может привести к срабатыванию подушки).

3. Храните модуль подушки безопасности в месте, в котором окружающая температура не превышает 93 °С, нет сильной влажности и электрических помех.

4. При использовании электросварки перед началом работы отсоединяйте контактные разъемы подушки безопасности, расположенные под рулевой колонкой рядом с контактным разъемом универсального подрулевого переключателя.


Жгут проводов

Жгут проводов SRS располагают внутри желтой трубки, чтобы не перепутать его со жгутами проводов других систем. Внутри контактных разъемов со стороны устройства раскрывания DAB, РАВ и ВРТ имеются перемычки. Они замыкают ток в цепях DAB, РАВ и ВРТ, когда контактные разъемы отсоединяются, чтобы предотвратить неожиданное раскрывание подушки безопасности при работе с модулем подушки безопасности.


Контрольная лампа

Контрольная лампа неисправности SRS, расположенная в комбинации приборов, информирует водителя о рабочем состоянии SRS благодаря контрольным сигналам от SRSCM.

Есть некоторые условия, при которых SRSCM не может функционировать и поэтому не может управлять работой системы безопасности. В таких случаях лампа непосредственно срабатывает от соответствующей цепи, которая работает независимо от SRSCM, например, в следующих случаях:

– при отсутствии подачи напряжения системы зажигания к SRSCM лампа горит постоянно;

– при отсутствии внутреннего рабочего напряжения лампа горит постоянно;

– если блок SRSCM не подсоединен, лампа включается через перемычку в контактном разъеме жгута проводов.


Часовая пружина

Часовая (витая) пружина состоит из двух витых катушек. Она подсоединяется между рулевой колонкой и рулевым колесом и позволяет рулевому колесу вращаться, постоянно сохраняя контакт с системой раскрывания подушки безопасности.

Рулевое колесо должно быть правильно установлено на рулевую колонку, когда часовая пружина находится в нейтральном (среднем) положении, иначе может произойти отсоединение провода или появятся другие неисправности.


Система обнаружения наличия пассажира (PPD)

Система обнаружения наличия пассажира определяет наличие пассажира на переднем сиденье. Эта система предназначена в основном для предотвращения необходимости замены элементов системы подушки безопасности, в срабатывании которой при аварии нет необходимости. Система состоит из датчика массы и промежуточного узла.

Порог срабатывания системы PPD:

– сиденье занято – 15 кг;

– сиденье свободно – 0,6 кг.

Характеристики датчика:

RP < 50 кОм для W > 15 кг;

RP > 50 кОм для W < 0,6 кг,

где

RP — сопротивление резистора индикации нагрузки; W — масса.


Модуль подушки  безопасности водителя

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и изолируйте его.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед продолжением работы подождите не менее 30 с после отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.



Рис. 9.1. Модуль водительской подушки безопасности и часовая пружина: 1 – часовая пружина; 2 – гайка крепления рулевого колеса, 40–50 Н·м; 3 – модуль подушки безопасности водителя; 4 – рулевое колесо



2. С обратной стороны рулевого колеса шестигранным ключом выверните винты крепления защитной крышки рулевого колеса и модуля подушки безопасности (рис. 9.1).

3. При отсоединении контактного разъема часовой пружины от модуля подушки безопасности вытяните наружу замок подушки безопасности, чтобы он был открыт.

4. Снимите модуль безопасности водителя.

5. Приспособлением 09561-11002 снимите рулевое колесо.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

При отсоединении контактного разъема модуля подушки безопасности — часовой пружины будьте осторожны, не прикладывайте к нему больших усилий.

Снятый модуль подушки безопасности следует хранить в чистом сухом месте крышкой вверх.

Не стучите молотком по рулевому колесу, так как при этом можно повредить механизм деформируемой рулевой колонки.


Проверка

Если при последующей проверке обнаруживаются поврежденные или изношенные детали, замените модуль новым.

Утилизируйте старый модуль в соответствии с указаниями.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не пытайтесь измерять сопротивление цепи модуля подушки безопасности даже специальным тестером. При измерении сопротивления цепи возможно случайное раскрытие подушки, что может стать причиной травмы.


1. Проверьте крышку подушки безопасности на наличие выбоин, трещин или деформаций.

2. Проверьте модуль подушки безопасности на наличие выбоин, трещин или деформаций.

3. Проверьте крепления и контактные разъемы на наличие повреждений, контакты на наличие деформаций, а провода на изгибы.

4. Проверьте корпус устройства раскрывания подушки на наличие выбоин, трещин или деформаций.

5. Установите модуль подушки безопасности на рулевое колесо для проверки посадки и совмещения с рулевым колесом.

6. Проверьте часовую пружину на наличие повреждений. Если в результате проверки обнаружено даже одно повреждение, замените часовую пружину новой. Проверьте контактные разъемы и защитную трубку часовой пружины на наличие повреждений, а контакты — на наличие деформаций.


Модуль подушки  безопасности переднего пассажира (РАВ)

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и изолируйте его.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед продолжением работы подождите не менее 30 с после отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.


2. Снимите вещевой ящик.

3. Отсоедините контактный разъем модуля РАВ.

4. Снимите декоративную подушку, а затем модуль подушки безопасности переднего пассажира.

Разборка

Никогда не пытайтесь разбирать или ремонтировать модуль подушки безопасности.

Меры безопасности

Не роняйте модуль подушки безопасности и не допускайте его контакта с водой, смазкой и т.д. Если обнаружены вмятины, трещины, деформация или коррозия, замените модуль.

Модуль подушки безопасности следует хранить на ровной поверхности и размещать так, чтобы крышка подушки была направлена вверх. Нельзя класть какие-либо предметы на крышку.

Не подвергайте модуль подушки безопасности воздействию температуры выше 93 °С.

Нераскрытый модуль подушки безопасности следует утилизировать только в соответствии с указаниями.

Никогда не пытайтесь измерять сопротивление цепи модуля подушки безопасности (заряда) даже специальным тестером. Если сопротивление измеряется тестером, возможно внезапное раскрытие подушки безопасности, что очень опасно.

Если подушка безопасности переднего пассажира раскрылась, ее следует заменить новой с дополнительным проводом.


Диагностика с помощью прибора Hi-Scan

1. Подсоедините контактный разъем прибора Hi-Scan к диагностическому разъему автомобиля, расположенному слева под панелью приборов.

2. Включите зажигание и включите прибор Hi-Scan.

3. Выполните диагностику SRS в соответствии с параметрами модели автомобиля.

4. При появлении кода неисправности замените неисправный элемент. Никогда не пытайтесь ремонтировать неисправный элемент.

5. Если прибор Hi-Scan обнаруживает, что элемент системы неисправен, возможно, неисправен не элемент, а контактный разъем или провода SRS.

Коды неисправностей

Коды неисправностей дополнительной системы безопасности приведены в табл. 9.1.


Таблица 9.1

Коды неисправностей дополнительной системы безопасности

Код

Описание неисправности

В1111

Слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи

В1112

Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи

В1346

DAB, сопротивление слишком высокое

В1347

DAB, сопротивление слишком низкое

В1348

DAB, короткое замыкание на «массу»

В1349

DAB, короткое замыкание на аккумуляторную батарею

В1352

РАВ, сопротивление слишком высокое

В1353

РАВ, сопротивление слишком низкое

В1354

РАВ, короткое замыкание на «массу»

В1355

РАВ, короткое замыкание на аккумуляторную батарею

В1361

Натяжитель ремня безопасности сиденья водителя, сопротивление слишком высокое

В1362

Натяжитель ремня безопасности сиденья водителя, сопротивление слишком низкое

В1363

Натяжитель ремня безопасности сиденья водителя, короткое замыкание на «массу»

В1364

Натяжитель ремня безопасности сиденья водителя, короткое замыкание на аккумуляторную батарею

В1367

Натяжитель ремня безопасности сиденья переднего пассажира, сопротивление слишком высокое

В1368

Натяжитель ремня безопасности сиденья переднего пассажира, сопротивление слишком низкое

81369

Натяжитель ремня безопасности сиденья пассажира, короткое замыкание на заземление

В1370

Натяжитель ремня безопасности сиденья пассажира, короткое замыкание на «массу»

В1406

Неисправность PPD (системы определения наличия пассажира)

В1407

Ошибка в соединении системы PPD

В1620

Внутренняя неисправность

В1650

Записано наличие удара (замените SRE%HMC)

В1651

Записано наличие удара для водительской подушки безопасности

В1661

Неправильная работа электронного блока управления (ECU)

В2500

Неисправность контрольной лампы


Утилизация модуля  подушки безопасности


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При работе с раскрывшейся подушкой безопасности соблюдайте осторожность, чтобы продукты сгорания не попали в глаза, поэтому всегда надевайте защитные очки.


Раскрывание подушки  безопасности внутри автомобиля


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Если автомобиль предназначен к утилизации, раскройте подушку безопасности внутри автомобиля.

Поскольку при раскрытии подушки раздается громкий звук, не проводите раскрытие в людном месте или предупредите об этом окружающих.

Так как при раскрытии подушки безопасности образуется много дыма, работайте в вентилируемом помещении. Не работайте рядом с датчиком пожара.


1. Откройте все окна и двери автомобиля. Переместите автомобиль в изолированное место.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и изолируйте его.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед продолжением работы подождите не менее 30 с после отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снимите центральную боковую крышку подушки.


3. Отсоедините контактный разъем SRSCM для подушек безопасности.

4. Подсоедините приспособление для раскрывания подушек безопасности к контактному разъему каждого модуля.

5. Отойдите как можно дальше от автомобиля, нажмите на кнопку (вынесенную из автомобиля) для раскрывания подушки безопасности.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Перед раскрытием таким способом подушки вначале убедитесь, что никого нет внутри и рядом с автомобилем. Надевайте защитные очки.

Сразу же после раскрытия устройство для срабатывания сильно нагреется, поэтому подождите не менее 30 мин для остывания, перед тем как работать далее. Несмотря на то что газ не ядовитый, не вдыхайте его после срабатывания подушки безопасности.

Если подушка не срабатывает при проведении указанной выше процедуры, обращайтесь в специализированную мастерскую.


Операции по утилизации  раскрытой подушки безопасности

После раскрытия модуль подушки безопасности следует утилизировать так же, как и другие непригодные элементы, с учетом следующих указаний.

1. Устройство для раскрывания сильно нагревается сразу после срабатывания, поэтому подождите не менее 30 мин, чтобы оно охладилось.

2. Не наносите воду или масло на подушку после ее раскрывания.

3. На модуль раскрытой подушки безопасности может прилипнуть какой-либо материал, который вреден для глаз и/или кожи, поэтому надевайте защитные очки и перчатки.

4. Уложите модуль подушки безопасности в пакет из плотного пластика.

5. После окончания работы тщательно вымойте руки.