Рабочий цилиндр привода выключения сцепления


Снятие

3.41. Снять колпачок 1, открыть клапан 2 на рабочем цилиндре сцепления и слить жидкость из системы в емкость.



3.42. Отсоединить наконечник 1

шланга от тормозной трубки, отвернув гайку крепления. Отвернуть болт крепления 2 и отсоединить кронштейн 3 от кузова.



3.43. Отвернуть два болта 1 крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и снять рабочий цилиндр. При этом вынуть толкатель 2 из рабочего цилиндра.



Разборка

3.44. Зажать в тиски рабочий цилиндр.

3.45. Cдвинуть защитный чехол 1 с корпуса цилиндра, подцепив его отверткой, и снять его вместе с поролоновой прокладкой.



3.46. Снять стопорное кольцо 1, придерживая поршень 2 в цилиндре.



3.47. Вынуть поршень 1 с манжетой 2 и пружину 3.



3.48. При необходимости вывернуть клапан прокачки.



Осмотр и дефектовка деталей рабочего цилиндра

Осмотр и дефектовку деталей рабочего цилиндра проводят аналогично осмотру и дефектовке деталей главного цилиндра сцепления (см. 3.34–3.40).

Сборка

3.49. Сборку рабочего цилиндра проводят в порядке, обратном разборке. При этом перед сборкой необходимо смазать новой тормозной жидкостью детали главного цилиндра. Манжета устанавливается на поршень рабочей кромкой (стрелка на фото) внутрь цилиндра.



Установка

Устанавливают рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию. После установки необходимо прокачать систему привода выключения сцепления (см. 3.58–3.67).