Масляный насос


Снятие

2.303. Слить масло из картера двигателя (см. 2.331).

2.304. Снять масляный картер.

2.305. На двигателе мод. 402 отвернуть две гайки 1 и снять насос 2 с приемником в сборе.



2.306. На двигателе мод. 406 отвернуть три болта и снять насос с приемником в сборе.



Разборка

Масляные насосы двигателей мод. 402 и 406 аналогичны по конструкции. Здесь показан порядок разборки насоса двигателя мод. 406.

2.307. Вынуть шестигранный валик привода масляного насоса.



2.308. Снять сетку с приемника, отогнув края сетки.



2.309. Отвернуть четыре болта 3 и снять приемник 2 и перегородку 1.



2.310. Вынуть ведущую шестерню 1 с валиком и ведомую шестерню 2. Если нужно снять ведущую шестерню с валика — выбить штифт.



2.311. Вынуть шплинт 1, шайбу 2, пружину и плунжер редукционного клапана, установленные под шайбой 2.



2.312. Промыть детали насоса бензином и продуть сжатым воздухом.

Осмотр и ремонт

2.313. Если на перегородке (крышке для мод. 402) есть выработка от шестерен, ее нужно прошлифовать, чтобы не осталось следов выработки.

2.314. Осмотреть корпус. Если он сильно изношен, нужно заменить насос.

2.315. Шестерни в корпусе насоса должны вращаться совершенно свободно.

2.316. Плунжер редукционного клапана должен перемещаться в корпусе совершенно свободно.

2.317. Осмотреть пружину редукционного клапана. Если на ней заметны трещины или поломаны витки — пружину заменить. Длина и жесткость пружины подобраны на заводе таким образом, чтобы работа редукционного клапана была оптимальной, поэтому нельзя изменять каким-либо образом длину и жесткость пружины. Длина пружины в свободном состоянии должна быть 50 мм, усилие для сжатия пружины на 10 мм должно составлять 46 Н (4,6 кгс) для двигателя мод. 406. Для двигателя мод. 402, чтобы сжать пружину до длины 40 мм, необходимо приложить усилие 43,5– 48,5 Н (4,35–4,85 кгс). Если пружина не удовлетворяет хотя бы одному из этих требований, ее нужно заменить.


Сборка

Сборку насоса проводят в обратном порядке. При сборке насоса двигателя мод. 402 под крышку насоса нужно поставить картонную прокладку толщиной 0,3 мм. Запрещается ставить прокладку другой толщины или применять при установке прокладки герметик, краску и т.п., так как это приведет к снижению производительности насоса.


Установка

Устанавливают насос в порядке, обратном снятию.


Привод масляного насоса

У двигателя мод. 406 масляный насос приводится от промежуточного вала, у двигателя мод. 402 привод насоса и распределителя зажигания осуществляется от распределительного вала.

Снятие и разборка

2.318. У двигателя мод. 406 отвернуть четыре болта и снять крышку 1 привода. Вынуть ведомую шестерню 2 вверх. Для того чтобы снять ведущую шестерню 3, нужно снять промежуточный вал (см. 2.137–2.141).



2.319. У двигателя мод. 402 снять распределитель зажигания (см. 7.188– 7.190). Отвернуть две гайки 1 и вынуть привод 2 вверх.



2.320. Выпрессовать штифт 1 шестерни привода и снять шестигранный валик 4 привода масляного насоса. Затем спрессовать шестерню 2 привода, прилагая при этом усилие к валику через оправку диаметром 12 мм. Снять бронзовую упорную шайбу 3.



Сборку и установку привода проводят в обратном порядке. При сборке привода мод. 402 нужно обеспечить зазор между торцом шестерни привода и бронзовой упорной шайбой в пределах 0,15–0,4 мм. Штифт расклепать с двух сторон.

2.321. На установленном на двигателе мод. 402 приводе паз на валике должен располагаться параллельно оси двигателя и смещен наружу. Для этого перед установкой привода валик надо повернуть так, чтобы паз был повернут под 45°. При установке привода, когда шестерни войдут в зацепление, валик повернется и займет правильное положение.