Передний тормозной механизм


Устройство переднего тормозного механизма показано на рис. 6.2.


Замена тормозных колодок

6.30. Установить автомобиль на стояночный тормоз.

6.31. Установить опорные бруски под задние колеса.

6.32. Ослабить болты крепления переднего колеса.

6.33. Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля.

6.34. Снять колесо.

6.35. Промыть тормоз теплой водой и просушить. Применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей недопустимо.

6.36. Проверить износ тормозных колодок через отверстие в корпусе скобы. Если толщина фрикционных накладок колодок менее 3 мм, колодки необходимо заменить с обеих сторон автомобиля.

6.37. Отвернуть нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая при этом направляющий палец ключом.



6.38. Повернуть корпус скобы вверх вокруг оси верхнего пальца.



6.39. Промаркировать тормозные колодки, если вновь будут устанавливать старые колодки, так как недопустима замена внутренней и внешней колодок между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению. Снять тормозные колодки.



6.40. Очистить от грязи и ржавчины детали тормоза, особенно посадочные места тормозных колодок. Применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей недопустимо.

6.41. Если устанавливают новые тормозные колодки, необходимо аккуратно вдавить поршень в цилиндр. При этом следить, чтобы поршень не перекашивался.



6.42. Установить на основание скобы тормозные колодки, следя за тем, чтобы нажимные пружины стояли вертикально вверх и параллельно верхнему краю тормозных колодок. Старые колодки устанавливают в соответствии с ранее сделанной маркировкой.



6.43. Опустить корпус скобы.

6.44. Завернуть нижний болт крепления моментом 32–39 Н·м (3,2–3,9 кгс·м), придерживая при этом направляющий палец ключом.

6.45. Нажать несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.

6.46. Установить переднее колесо и наживить болты крепления.

6.47. Опустить автомобиль на землю и затянуть болты крепления колеса равномерно по диагонали моментом 100–120 Н·м (10,0–12,0 кгс·м).

6.48. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить.


Тормозной диск

Проверка состояния рабочих поверхностей тормозного диска


Примечание

Проверку состояния рабочих поверхностей тормозного диска производят без снятия диска с автомобиля.


6.49. Выполнить действия 6.30–6.34.

6.50. Очистить тормозной диск.

6.51. Замерить штангенциркулем толщину диска. Минимально допустимая толщина диска 19 мм. Если толщина диска менее допустимой, диск надо заменить. При наличии рисок диск можно снять и прошлифовать, но с учетом того, чтобы его окончательная толщина была не менее допустимой. Рекомендуется заменять тормозные диски с обеих сторон.



Снятие

6.52. Выполнить действия 6.30–6.34.

6.53. Открутить два болта крепления, снять тормозную скобу в сборе и подвесить ее на проволоке к кузову, следя за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не испытывал излишних нагрузок.



6.54. Снять тормозной диск.

Установка

Устанавливают тормозной диск в порядке, обратном снятию. Перед установкой очистить сопрягающиеся поверхности ступицы колеса и тормозного диска. Завернуть два болта крепления тормозной скобы моментом 32–39 Н·м (3,2–3,9 кгс·м). После установки нажать несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.


Корпус скобы и поршень

Снятие

6.55. Выполнить действия 6.30–6.34.

6.56. Вывернуть болт 1 крепления держателя 2 наконечника тормозного шланга. Вывернуть соединительный болт 3, отсоединить наконечник 4 тормозного шланга от скобы и заглушить отверстие тормозного шланга. Отвернуть два болта 5 крепления корпуса скобы к ее основанию, придерживая при этом направляющий пальцы 6 ключом, и снять корпус скобы.



Разборка

6.57. Снять с поршня теплоизоляционную прокладку, если предусмотрена ее установка по комплектации.

6.58. Снять защитный чехол 1 поршня. Зажать корпус скобы в тисках с накладками губок из мягкого металла. Вынуть поршень 2 из цилиндра, подав сжатый воздух через штуцер для тормозного шланга и придерживая поршень рукой.



6.59. Вынуть уплотнительное кольцо из цилиндра, используя деревянную лопатку. Применение металлических предметов не рекомендуется, так как это может привести к повреждению проточки цилиндра под уплотнительное кольцо.

6.60. Выкрутить клапан прокачки.

6.61. Промыть поршень и цилиндр свежей тормозной жидкостью.

Осмотр и дефектовка деталей корпуса скобы и поршня

6.62. Осмотреть рабочие поверхности поршня и цилиндра. При наличии на рабочих поверхностях поршня и цилиндра следов износа, коррозии, раковин и забоин заменить корпус скобы в комплекте с поршнем.


Предупреждение

Уплотнительное кольцо и защитный колпак поршня подлежат обязательной замене.


Сборка

6.63. Смазать внутреннюю поверхность цилиндра новой тормозной жидкостью.

6.64. Смазать новое уплотнительное кольцо новой тормозной жидкостью и вставить в проточку цилиндра.

6.65. Смазать новый защитный чехол новой тормозной жидкостью и вставить его в проточку на поршне.

6.66. Вставить поршень в цилиндр усилием пальцев, не применяя какой-либо инструмент, и с помощью отвертки аккуратно вставить наружную кромку защитного чехла в проточку цилиндра.

6.67. Смазать клапан прокачки свежей тормозной жидкостью и ввернуть его в корпус скобы.

6.68. Установить на поршень теплоизоляционную прокладку, если предусмотрена ее установка по комплектации.

Установка

Устанавливают корпус скобы в порядке, обратном снятию. При этом завернуть два болта крепления корпуса скобы моментом 32–39 Н·м (3,2–3,9 кгс·м), придерживая при этом направляющий палец ключом. Обязательно заменить медные уплотнительные кольца наконечника тормозного шланга. После установки прокачать отремонтированный тормоз (см. 6.136–6.143).