Рулевая колонка


Устройство рулевой колонки пока-зано на рис. 5.1.


Снятие

5.6. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

5.7. Снять рулевое колесо (см. 5.2– 5.5).

5.8. Отвернуть два болта крепления и снять усилитель 1 панели приборов с установленной на ней розеткой под переноску. Отвернуть один винт крепления верхнего кожуха, четыре винта 2 крепления нижнего кожуха рулевой колонки и снять оба кожуха.



5.9. Отсоединить колодку с проводами замка зажигания.

5.10. Отвернуть три винта 1 крепления и снять основание 2 с подрулевыми переключателями в сборе. Основание с подрулевыми переключателями можно отложить в сторону, не отсоединяя от переключателей провода. Если не хватает длины жгутов, чтобы снять основание с подрулевыми переключателями в сборе с рулевой колонки, то можно отвернуть по два винта крепления обоих подрулевых переключателей и отсоединить их от основания.



5.11. Отвернуть два болта 1 крепления рулевой колонки к кронштейну. Опустить рулевую колонку и снять втулки, установленные между рулевой колонкой 2 и кронштейном 3.



5.12. Отвернуть гайку 1 крепления, вынуть клин 2 и отсоединить вал 4 рулевой колонки от карданного шарнира 3. Вынуть рулевую колонку из автомобиля.



Разборка

5.13. Установить замок зажигания с помощью ключа в положение «0», отключив тем самым противоугонное устройство.

5.14. Зажать в тисках рулевую колонку за проушины трубы рулевой колонки. Снять с обоих концов вала рулевой колонки стопорные кольца 1, шайбы 2 и втулки 3.



5.15. Выпрессовать вал рулевой колонки из трубы, ударяя по нижнему концу вала молотком 1 через деревянную оправку 2.



5.16. Верхний подшипник рулевой колонки снять с вала, а нижний вынуть из трубы.

5.17. При необходимости отвернуть два болта крепления и снять замок зажигания с противоугонным устройством в сборе.



Осмотр и дефектовка деталей рулевой колонки

5.18. Проверить трубу рулевой колонки. На трубе и кронштейне не должно быть трещин и вмятин. Проверить целостность сварного соединения кронштейна с трубой.

5.19. Подшипники должны свободно вращаться от руки без шума и заеданий. Проверить целость сепараторов.

5.20. Шлицы на валу рулевой колонки не должны иметь механических повреждений.

5.21. Осмотреть и убедиться в отсутствии трещин на ступице рулевого колеса. Проверить надежность крепления обода к спицам. Обод рулевого колеса не должен иметь деформации.

5.22. Дефектные детали подлежат обязательной замене.


Сборка

Сборку рулевой колонки проводят в порядке, обратном разборке.


Установка

5.23. Устанавливают рулевую колонку в порядке, обратном снятию. Не забудьте при этом установить втулки между крепежными проушинами рулевой колонки и кронштейном. Моменты затяжки резьбовых соединений крепления рулевой колонки к кронштейну 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м), гайки крепления вилки карданного шарнира – 18–25 Н·м (1,8–2,5 кгс·м).