Раздел 13. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ


13.1. Техническое состояние рулевого управления и передней подвески

13.2. Проверка зазоров в рулевом управлении

13.3. Проверка защитных чехлов зубчатой рейки

13.4. Проверка наконечников рулевых тяг и грязезащитных чехлов

13.5. Замена наконечников рулевых тяг

13.6. Замена грязезащитных чехлов рулевого механизма

13.7. Разборка и сборка рулевого механизма

13.8. Удаление воздуха из гидравлической системы гидроусилителя рулевого управления

13.9. Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

13.10. Подушка безопасности — это работа для профессионалов





Технические данные

Тип

Реечный механизм с гидроусилителем

Передаточное число

14,7

Объем масла в системе гидроусилителя рулевого управления, л

0,5

Марка масла

WSA-M2C195-A



Рис. 266. Элементы конструкции рулевого управления: 1 — питающий бачок гидроусилителя рулевого управления; 2 — напорный трубопровод; 3 — рулевой механизм; 4 — возвратный трубопровод; 5 — охладитель; 6 — насос гидроусилителя рулевого управления




Поведение и безопасность движения автомобиля во многом зависят от конструкции и состояния рулевого управления. На автомобилях Focus устанавливается современный реечный механизм управления (рис. 266).

Ремонт рулевого управления требует профессиональных знаний и специального инструмента, а также оптических, электронных измерительных приборов. Поэтому это работа для специалиста и лучше ее выполнять в специализированной мастерской.