Головка блока цилиндров


Снятие головки блока цилиндров проводите на холодном двигателе.

Прогоревшая или дефектная прокладка головки блока цилиндров определяется по следующим признакам:

– снижение мощности двигателя;

– снижение уровня охлаждающей жидкости – из выхлопной трубы выходит белый пар;

– снижение уровня моторного масла;

– наличие в моторном масле охлаждающей жидкости: масло приобретает серый цвет и пенится. При этом уровень масла повышается;

– наличие моторного масла в охлаждающей жидкости;

– интенсивное выделение пузырьков из охлаждающей жидкости;

– уменьшение компрессии в двух соседних цилиндрах двигателя.


Предупреждения

При установке головки блока необходимо использовать новые болты крепления.

Все зажимы и хомуты, которые при снятии будут повреждены или разрезаны, при установке головки блока необходимо заменить на новые.

При установке новой головки с установленными распределительными валами поверхности контакта между кулачками распределительного вала и толкателями клапанов необходимо смазать моторным маслом.

Пластмассовые колпачки для защиты открытых клапанов нельзя снимать до установки головки блока.

При замене головки блока в систему охлаждения необходимо залить свежую охлаждающую жидкость.

Перед снятием головки блока цилиндров убедитесь, что все шланги, трубопроводы и электрические разъемы отсоединены от нее.


Левая головка блока цилиндров

Снятие

Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.

Убедитесь, что двигатель холодный. В противном случае дайте ему остыть.

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Слейте охлаждающую жидкость.

Снимите левую приемную выхлопную трубу.

Снимите зубчатый ремень со шкивов.

Снимите задний кожух зубчатого ремня.

Отверните болт крепления кронштейна трубы усилителя рулевого управления.

Промаркируйте высоковольтные провода цифрами, снимите их со свечей зажигания 4–6 цилиндров и отведите в сторону.

Ослабьте хомут, снимите шланг с трубы системы охлаждения и выверните болт крепления трубы.

Выверните болты крепления фланца трубы системы охлаждения к задней части головки блока цилиндров, поддерживая трубу.

Отсоедините от головки блока цилиндров все электрические разъемы и отведите их в сторону.


Рис. 3.1–82. Расположение болтов крепления левой крышки головки блока цилиндров




Выверните болты и снимите крышку головки блока цилиндров (см. рис. 3.1–82).

Снимите маслоотражатель.


Рис. 3.1–84. Последовательность затягивания болтов крепления левой и правой головок блока цилиндров




В последовательности, обратной затягиванию, постепенно ослабьте, а затем выверните полностью болты крепления головки блока цилиндров (рис. 3.1–84).

Снимите головку блока цилиндров и установите ее на мягкое основание.


Подготовка левой головки к установке

Привалочные поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для их очистки  используйте твердый пластиковый или деревянный скребок. При очистке соблюдайте осторожность, так как алюминиевый сплав очень легко повредить. Убедитесь, что нагар не попал в каналы системы смазки и охлаждения. Это особенно важно для системы смазки, поскольку нагар  может блокировать  подачу масла к деталям двигателя. При необходимости прочистите  каналы.

Проверьте привалочные поверхности  головки и блока цилиндров: на них не должно быть зарубок, глубоких царапин и других повреждений. Небольшие дефекты можно устранить механической обработкой. При значительных дефектах детали подлежат замене.

Используя  металлическую линейку и щуп, проверьте  плоскостность привалочных поверхностей.

Если отклонение от плоскостности превышает 0,1 мм, необходимо перешлифовать головку. Высота головки блока цилиндров


Рис. 3.1–85. Место измерения высоты головки блока цилиндров



а (рис. 3.1–85) после механической обработки должна составлять для шестицилиндрового двигателя не менее 132,75 мм.

Очистите отверстия под болты в блоке. Вворачивание болта в заполненное  маслом отверстие может разорвать блок из–за гидравлического давления.


Рис. 3.1–86. Расположение заглушки в переднем торце головки блока цилиндров




Головка блока цилиндров, поставляемая в запчасти, может использоваться как с левой, так и с правой стороны. При этом заглушка в торце головки должна располагаться с передней стороны головки (рис. 3.1–86). При установке заглушки нанесите на внешнюю ее поверхность герметик AMW 188 001 02. Устанавливайте заглушку заподлицо с торцом головки блока цилиндров.


Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

Замените болты крепления головки блока цилиндров.

При установке головки блока цилиндров необходимо заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты, которые затягивались доворачиванием на определенный угол, а также уплотнительные кольца и прокладки.

Новую прокладку головки блока цилиндров необходимо извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.

Установите прокладку на направляющие штифты, при этом надпись “oben” должна быть направлена к головке.

Если проводились работы на клапанном механизме, проверните вручную коленчатый вал на два полных оборота, чтобы быть уверенным, что поршни не ударились о клапаны.


Рис. 3.1–52. Расположение больших отверстий фиксирующих пластин на шкивах распределительных валов




Перед установкой головки блока цилиндров выставите поршень первого цилиндра и распределительный вал в ВМТ в такте сжатия. При этом большие отверстия фиксирующих пластин на шкивах распределительных валов должны быть направлены друг к другу (см. рис. 3.1–52).


Рис. 3.1–53. Расположение установочного винта 3242 для фиксации коленчатого вала




Зафиксируйте коленчатый вал в этом положении, вывинтив из блока цилиндров датчик момента зажигания и вместо него ввинтив установочный винт 3242 (см. рис. 3.1–53).

Вставьте болты крепления головки блока цилиндров и затяните их от руки.

В последовательности, показанной на рисунке 3.1–84, в два этапа затяните болты крепления головки блока цилиндров:

1–й – затянуть моментом 60 Н·м;

2–й – довернуть на угол 180°.

В дальнейшем не требуется дополнительного подтягивания болтов крепления головки блока цилиндров.

Установите впускной коллектор.

Установите зубчатый ремень и отрегулируйте его натяжение.

Установите поликлиновой ремень.

Установите приемную выхлопную трубу и проверьте, правильно ли установлены детали системы выпуска.

Залейте охлаждающую жидкость.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Включите радиоприемник и введите в него код.

Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите на все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 секунду, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.

Установите время на часах.


Правая головка блока цилиндров

Снятие

Установите поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия.

Убедитесь, что двигатель холодный. В противном случае дайте ему остыть.

Выключите зажигание и снимите провод «массы» с аккумуляторной батареи.

Слейте из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость.

Снимите правую приемную выхлопную трубу.

Снимите зубчатый ремень со шкивов.

Снимите задний кожух зубчатого ремня.

Снимите впускной коллектор.

Отверните болт крепления кронштейна трубы усилителя рулевого управления.

Промаркируйте высоковольтные провода цифрами, снимите их со свечей зажигания 1–3 цилиндра и переместите в сторону.

Ослабьте хомут, снимите шланг с трубы системы охлаждения и отверните болт крепления трубы к левой головке блока цилиндров.

Отверните болты крепления фланца трубы системы охлаждения к задней части головки блока цилиндров, поддерживая трубу.


Рис. 3.1–87. Расположение болта крепления направляющей трубы указателя (щупа) уровня моторного масла




Отверните болт крепления направляющей трубы указателя (щупа) уровня моторного масла на головке блока цилиндра и извлеките трубу вверх (рис. 3.1–87).

Отсоедините от головки блока цилиндров все электрические разъемы и переместите их в сторону.


Рис. 3.1–83. Расположение болтов крепления правой крышки головки блока цилиндров




Выверните болты и снимите крышку головки блока цилиндров (см. рис. 3.1–83).

Снимите маслоотражатель.

В последовательности, обратной затягиванию, постепенно ослабьте, затем выверните полностью болты крепления головки блока цилиндров (см. рис. 3.1–84).

Снимите головку блока цилиндров и установите ее на мягкое основание.


Подготовка головки к установке

См. «Подготовка левой головки к установке».


Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

Замените болты крепления головки блока цилиндров.

При установке двигателя необходимо заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты, которые затягивались доворачиванием на определенный угол, а также уплотнительные кольца и прокладки.

Новую прокладку головки блока цилиндров необходимо извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.

Установите прокладку на направляющие штифты, при этом надпись “oben” должна быть направлена к головке.

Если проводились работы на клапанном механизме, проверните вручную коленчатый вал двигателя на два полных оборота, чтобы быть уверенным, что поршни не ударились о клапаны.

Перед установкой головки блока цилиндров установите поршень первого цилиндра и распределительный вал в ВМТ в такте сжатия. При этом большие отверстия фиксирующих пластин на шкивах распределительных валов должны быть направлены друг к другу (см. рис. 3.1–52).

Зафиксируйте коленчатый вал в этом положении, вывернув из блока цилиндров датчик момента зажигания и вместо него ввернув установочный винт 3242 (см. рис. 3.1–53).

Вставьте болты крепления головки блока цилиндров и затяните их от руки.

В последовательности, показанной на рисунке 3.1–84, затяните болты крепления головки блока цилиндров в два этапа:

1–й – затянуть моментом 60 Н·м;

2–й – довернуть на угол 180°.

В дальнейшем не требуется дополнительного подтягивания болтов крепления головки блока цилиндров.

Установите впускной коллектор.

При установке направляющей трубы для указателя (щупа) уровня масла установите уплотнительное кольцо.

Установите зубчатый ремень и отрегулируйте его натяжение.

Установите поликлиновой ремень.

Установите выпускной коллектор.

Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Включите радиоприемник и введите в него код.

Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 секунду, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.

Установите время на часах.


Рис. 3.1–88. Детали левой головки блока цилиндров шестицилиндрового двигателя: 1 – уплотнительное кольцо; 2 – распределительный вал; 3 – крышка подшипника №1; 4 – гайка, 20 Н·м; 5 – крышка подшипника №2; 6 – крышка подшипника №3; 7 – крышка подшипника №4; 8 – гидравлический толкатель; 9 – сухари; 10 – верхняя тарелка пружины клапана; 11 – клапанная пружина; 12 – маслоотражательный колпачок; 13 – направляющая втулка клапана; 14 – уплотнительное кольцо; 15 – головка блока цилиндров; 16 – клапан