Впускной коллектор



Рис. 3.1–41. Расположение винтов крепления кожуха двигателя




Отверните винты и снимите кожух двигателя (см. рис. 3.1–41).


Рис. 3.1–42. Расположение хомутов крепления воздушного патрубка расходомера воздуха и всасывающего трубопровода: 1 – трубопровод подачи топлива; 2 – шланг подачи топлива



Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок, соединяющий измеритель расхода воздуха и всасывающий трубопровод (см. рис. 3.1–42).

Отвинтите гайки и отсоедините шланг подачи топлива и впускной трубопровод (см. рис. 3.1–42).


Автомобили, оборудованные системой круиз–контроля


Рис. 3.1–14. Расположение тяги управления (1), гайки крепления (2) вакуумного блока и вакуумного шланга (3)




Отсоедините тягу управления 1 (см. рис. 3.1–14) от вакуумного блока.

Снимите с вакуумного блока вакуумный шланг 3.

Отверните гайку 2 и снимите вакуумный блок.


Все автомобили


Рис. 3.1–6. Расположение шлангов в верхней части двигателя: 1 – шланг вентиляции картера;  2, 4, 6, 7 – вакуумные шланги;  3 – клапан для переключения всасывающего трубопровода;  5 – соединение вакуумного шланга с вакуумным усилителем тормозов;  8 – винты крепления воздушного патрубка дроссельного узла




Отсоедините шланги 1 вентиляции картера от левой и правой головок блока цилиндров (см. рис. 3.1–6).

Отверните клапан 3 для переключения всасывающего трубопровода и переместите его вместе с трубопроводом в сторону.

Отсоедините вакуумный шланг 7.

Отверните винты 8 и снимите воздушный патрубок с корпуса дроссельного узла.


Рис. 3.1–15. Места крепления троса акселератора к дроссельной заслонке  и оболочки троса акселератора к кронштейну




Отсоедините трос акселератора от дроссельной заслонки, а оболочку троса извлеките из кронштейна (см. стрелки на рис. 3.1–15).


Рис. 3.1–80. Расположение шлангов и электрических разъемов около стабилизатора частоты вращения холостого хода: 1 – вакуумный шланг ACF-клапана; 2 – электрический разъем кожуха дроссельного узла; 3 – электрический разъем стабилизатора частоты вращения холостого хода; 4 – соединения с «массой»



Отсоедините вакуумный шланг 1 (рис. 3.1–80).

Отсоедините электрический разъем от кожуха 2 дроссельного узла.

Отсоедините электрический разъем 3 от стабилизатора частоты вращения холостого хода.

Отверните винты и отсоедините провода от «массы» 4.

Отсоедините вакуумный шланг от передней части впускного коллектора.

Отверните болт крепления к впускному коллектору кронштейна трубы усилителя рулевого управления с проводами заземления при их наличии.


Рис. 3.1–81. Расположение болтов крепления впускного коллектора




Отверните болты крепления впускного коллектора (рис. 3.1–81) и снимите его.


Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

Проверьте установку троса акселератора.

Затягивайте болты постепенно по диагонали.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Включите радиоприемник и введите в него код.

Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 секунду, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.

Установите время на часах.