Передняя подвеска


Подвеска является связующим звеном между кузовом и колесами. Через нее на кузов передаются силы, воздействующие на колеса. Подвеска служит для снижения динамических нагрузок, уменьшения колебаний кузова, смягчения ударов колес о неровности дороги, обеспечивает устойчивость и плавность хода автомобиля.

Несущим элементом передней подвески служит нижняя поперечная балка. Силовой агрегат крепится к балке через соответствующие опоры.

Передняя подвеска –  независимая типа McPherson. Верхние рычаги из алюминиевого сплава присоединены к кузову через резиновые втулки, а к поворотному кулаку – через шаровые шарниры. Нижние (удерживающий и управляющий) рычаги присоединены через резиновые втулки к нижней раме, а к поворотному кулаку – через шаровые шарниры.

Упругий элемент передней подвески выполнен в виде стойки с упругими дополнительными полиуретановыми элементами и ограничителями хода подвески с прогрессивной характеристикой. Верхняя часть амортизаторной  стойки крепится к верхнему кронштейну передней подвески, а нижняя – к поперечному рычагу.


Рис. 12–3а. Элементы конструкции передней подвески: 1 – кронштейн; 2 – направляющая втулка; 3 – шайба; 4 – самоконтрящиеся гайки, 100 Н·м; 5 – самоконтрящиеся гайки, 20 Н·м; 6 – шайба; 7 – самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м + довернуть на угол 90°; 8 – верхний задний рычаг; 9 – болт; 10– верхний передний рычаг; 11 – амортизаторная стойка; 12 – болт; 13 –самоконтрящаяся гайка, 100 Н·м; 14– шайба; 15 – стойка поддержки, не устанавливалась на автомобили с номерами шасси от 4DZ TN 006 420 до 4DZ XN 5 000; 16 – опора подвески; 17 –стопорное кольцо; 18 – передняя продольная балка; 19 – болт; 20 – болт; 21– комбинированный болт, 7 Н·м; 22 – болт с четырехгранной головкой; 23 - самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м; 24 – наконечник рулевой тяги; 25 – поворотный кулак; 26 – болт с буртиком, 190 Н·м + довернуть на угол 180°; 27 – болт, 10 Н·м; 28 – грязезащитный кожух; 29 - зажимная втулка; 30 – датчик ABS; 31 – вал привода передних колес; 32 – болт, 70 Н·м; 33 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м; 34 – нижняя передняя рама; 35 – самоконтрящиеся гайки; 36– комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 37 – удерживающий рычаг; 38 – пластина крепления нижней рамы; 39 – шайба; 40–болт, 25 Н·м; 41 – болт, 150 Н·м + довернуть на уго л 90°; 42 – болт; 43 – шайба;  44, 45– гайки с буртиком, 100 Н·м (для алюминиевого поворотного кулака 125 Н·м); 46 –самоконтрящаяся гайка, 90 Н·м; 47 – серьга стабилизатора; 48 – управляющий рычаг; 49 – зажим; 50 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м + довернуть на угол 90°; 51 – болт, 150 Н·м + довернуть на угол 90°; 52 – стопорная шайба; 53 – шайба; 54 – комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 55 – стабилизатор поперечной устойчивости; 56 – самоконтрящаяся гайка



Рис. 12–3б. Элементы конструкции передней подвески: 1 – кронштейн; 2 – направляющая втулка; 3 – шайба; 4 – самоконтрящиеся гайки, 100 Н·м; 5 – самоконтрящиеся гайки, 20 Н·м; 6 – шайба; 7 – самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м + довернуть на угол 90°; 8 – верхний задний рычаг; 9 – болт; 10– верхний передний рычаг; 11 – амортизаторная стойка; 12 – болт; 13 –самоконтрящаяся гайка, 100 Н·м; 14– шайба; 15 – стойка поддержки, не устанавливалась на автомобили с номерами шасси от 4DZ TN 006 420 до 4DZ XN 5 000; 16 – опора подвески; 17 –стопорное кольцо; 18 – передняя продольная балка; 19 – болт; 20 – болт; 21– комбинированный болт, 7 Н·м; 22 – болт с четырехгранной головкой; 23 - самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м; 24 – наконечник рулевой тяги; 25 – поворотный кулак; 26 – болт с буртиком, 190 Н·м + довернуть на угол 180°; 27 – болт, 10 Н·м; 28 – грязезащитный кожух; 29 - зажимная втулка; 30 – датчик ABS; 31 – вал привода передних колес; 32 – болт, 70 Н·м; 33 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м; 34 – нижняя передняя рама; 35 – самоконтрящиеся гайки; 36– комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 37 – удерживающий рычаг; 38 – пластина крепления нижней рамы; 39 – шайба; 40–болт, 25 Н·м; 41 – болт, 150 Н·м + довернуть на уго л 90°; 42 – болт; 43 – шайба;  44, 45– гайки с буртиком, 100 Н·м (для алюминиевого поворотного кулака 125 Н·м); 46 –самоконтрящаяся гайка, 90 Н·м; 47 – серьга стабилизатора; 48 – управляющий рычаг; 49 – зажим; 50 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м + довернуть на угол 90°; 51 – болт, 150 Н·м + довернуть на угол 90°; 52 – стопорная шайба; 53 – шайба; 54 – комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 55 – стабилизатор поперечной устойчивости; 56 – самоконтрящаяся гайка



Рис. 12–3в. Элементы конструкции передней подвески: 1 – кронштейн; 2 – направляющая втулка; 3 – шайба; 4 – самоконтрящиеся гайки, 100 Н·м; 5 – самоконтрящиеся гайки, 20 Н·м; 6 – шайба; 7 – самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м + довернуть на угол 90°; 8 – верхний задний рычаг; 9 – болт; 10– верхний передний рычаг; 11 – амортизаторная стойка; 12 – болт; 13 –самоконтрящаяся гайка, 100 Н·м; 14– шайба; 15 – стойка поддержки, не устанавливалась на автомобили с номерами шасси от 4DZ TN 006 420 до 4DZ XN 5 000; 16 – опора подвески; 17 –стопорное кольцо; 18 – передняя продольная балка; 19 – болт; 20 – болт; 21– комбинированный болт, 7 Н·м; 22 – болт с четырехгранной головкой; 23 - самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м; 24 – наконечник рулевой тяги; 25 – поворотный кулак; 26 – болт с буртиком, 190 Н·м + довернуть на угол 180°; 27 – болт, 10 Н·м; 28 – грязезащитный кожух; 29 - зажимная втулка; 30 – датчик ABS; 31 – вал привода передних колес; 32 – болт, 70 Н·м; 33 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м;34 – нижняя передняя рама; 35 – самоконтрящиеся гайки; 36– комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 37 – удерживающий рычаг; 38 – пластина крепления нижней рамы; 39 – шайба; 40–болт, 25 Н·м; 41 – болт, 150 Н·м + довернуть на уго л 90°; 42 – болт; 43 – шайба;  44, 45– гайки с буртиком, 100 Н·м (для алюминиевого поворотного кулака 125 Н·м); 46 –самоконтрящаяся гайка, 90 Н·м; 47 – серьга стабилизатора; 48 – управляющий рычаг; 49 – зажим; 50 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м + довернуть на угол 90°; 51 – болт, 150 Н·м + довернуть на угол 90°; 52 – стопорная шайба; 53 – шайба; 54 – комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 55 – стабилизатор поперечной устойчивости; 56 – самоконтрящаяся гайка



На рис. 12–3а,12–3б,12–3в показаны элементы конструкции передней подвески.


Предупреждения

Категорически запрещается производить сварочные и рихтовочные работы на элементах передней подвески. Обязательно заменяйте самоконтрящиеся гайки, а также болты со следами коррозии.

Запрещается поднимать автомобиль за нижнюю переднюю раму.


Моменты затяжки, Н·м


Передняя подвеска


Амортизатор к нижнему поперечному рычагу

90

Амортизатор к верхнему кронштейну

20

Гайки шарниров верхних рычагов к поворотному кулаку

40

Нижний поперечный рычаг к поворотному кулаку

100

Нижний продольный рычаг к поворотному кулаку

100

Тормозной щит к поворотному кулаку

10

Суппорт тормоза к поворотному кулаку

190

Болты крепления нижней рамы 

150 + довернуть на угол 90°

Болты крепления нижних рычагов к нижней раме

90 + довернуть на угол 90°

Болты крепления пластины поддержки нижней рамы

25

Серьга к стабилизатору поперечной устойчивости

90

Серьга к поперечному рычагу 

70

Болты крепления кронштейна стабилизатора 

20

Задняя подвеска


Гайки верхнего крепления амортизатора к кузову

25

Болт нижнего крепления амортизатора к поперечному рычагу

65

Гайка крепления топливного бака

25

Гайка крепления поперечного рычага

80 + довернуть на угол 90°

Эксцентриковый болт крепления поперечного рычага 

95

Болты крепления нижней задней рамы  

150 + довернуть на угол 90°