Общие сведения


Система питания двигателя состоит из многосекционного топливного бака, топливопроводов, топливного фильтра, топливного насоса и системы впрыска топлива.

Топливный бак расположен под днищем в задней части автомобиля. Вентиляция топливного бака осуществляется через закрытую систему удаления воздуха. Пары топлива улавливаются канистрой с активированным углем – адсорбером


Технические характеристик

Система зажигания


Угол опережения зажигания

устанавливается блоком управления и не регулируется в процессе эксплуатации

Система зажигания двигателя:


шестицилиндрового

искровая, с тремя катушками

восьмицилиндрового

искровая, с четырьмя катушками

Порядок работы цилиндров двигателя:


шестицилиндрового

1–4–3–6–2–5

восьмицилиндрового

1–5–4–8–6–3–7–2

Сопротивление обмотки катушки зажигания


вторичной

14 кОм

первичной

0,5–1,2 Ом

Система впрыска топлива


Частота вращения на режиме холостого хода

650–750 мин–1

Содержание СО

0,2–1,2%

Давление топлива в топливной магистрали:


вакуумный шланг подсоединен

3,2–3,8 бар

вакуумный шланг отсоединен

3,8–4,2 бар

Форсунки:


    Подача (за 30 с)

85–110 мл

    Сопротивление:


Bosch

15–17 Ом

Siemens

13,5–15,5 Ом


Моменты затяжки, Н·м

Свечи зажигания

30

Ленты для крепления топливного бака к кузову

25

Задняя поперечная балка для топливного бака

25

Соединительная гайка крепления блока датчика уровня топлива/ топливного насоса

70

Болт крепления блока датчика уровня топлива/ топливного насоса

23

Соединительная гайка крепления подводящей топливной трубы к топливной магистрали

25

Соединительная гайка крепления отводящей топливной трубы к топливной магистрали