Ремонт переднего суппорта FN-3



Рис. 15.20. Передний суппорт HP-2: 1 – защитный колпачок; 2 – штуцер прокачки; 3 – корпус скобы суппорта; 4 – уплотнительные манжеты поршней; 5 – поршни; 6 – защитный чехол



Устройство переднего суппорта HP-2 показано на рис. 15.20.


        ПРИМЕЧАНИЯ

Части корпуса скобы суппорта соединены болтами с внутренним фасонным углублением и не подлежат разборке. При повреждении защитных чехлов направляющих пальцев их необходимо заменить на новые.

Уплотнительные кольца снимаются с использованием монтажного клина, устанавливаются рукой.



Очистите от пыли и грязи суппорт, при этом не вдыхайте пыль.

Закрепите суппорт в тисках. Для извлечения поршня подайте воздух под низким давлением в тормозные цилиндры через отверстие для подсоединения тормозного шланга. Со стороны одного поршня установите специальное приспособление для вдавливания поршня, которое удержит поршень на месте, а со стороны второго поршня установите деревянный брусок.


Рис. 15.21. Использование монтажного клина для извлечения уплотнения из проточки цилиндра суппорта



Снимите деревянный брусок и осторожно извлеките поршень. Аккуратно, чтобы не повредить стенки цилиндра, выньте манжету из проточки цилиндра суппорта монтажным клином или лезвием плоской отвертки (рис. 15.21).

Проверьте состояние цилиндра и поршня. При наличии царапин, рисок, износа или точечной коррозии замените поршень и цилиндр. Независимо от состояния замените все резиновые уплотнения.

Промойте все детали в метиловом спирте или чистой тормозной жидкости и протрите их.


Рис. 15.18. Место установки защитного чехла на поршень суппорта



Нанесите тонкий слой смазки G 052 150 А2 на уплотнительное кольцо и поршень (рис. 15.18).

Установите пылезащитный чехол на поршень таким образом, чтобы внутренняя кромка чехла вошла в проточку поршня.


Рис. 15.22. Использование специального приспособления для установки рабочей кромки пылезащитного чехла в суппорт



Установите поршень напротив цилиндра суппорта и с помощью специального приспособления вставьте рабочую кромку пылезащитного чехла в суппорт до ее фиксации (рис. 15.22).

Специальным приспособлением или ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр суппорта.

После установки поршня продуйте воздухом цилиндр и заполните его свежей тормозной жидкостью.

При необходимости замены второго поршня повторите операции по извлечению и установке поршня суппорта, при этом при извлечении поршня устанавливайте деревянный брусок со стороны второго поршня.