Масляный поддон дизельного двигателя 1,9 л


Установите переднюю поперечную панель в сервисное положение.

Извлеките указатель уровня моторного масла.


Рис. 3.3.2. Расположение винтов крепления кожуха двигателя и указателя (1) уровня моторного масла



Освободите фиксаторы крепления, выверните три винта и снимите кожух двигателя (см. рис. 3.3.2).

Установите указатель уровня моторного масла на место.


Рис. 6.10. Расположение гайки крепления опоры двигателя



Выверните гайки крепления правой и левой опор двигателя (см. рис. 6.10).

Снимите защитные кожухи с верхних частей стоек передней подвески.

Установите опорную балку 10–222 на верхние части стоек передней подвески.

Установите переходник 10–222А/ 2 на опорную балку 10–222 и закрепите захват 3147 переходника на проушинах для подъема двигателя.

Вращая винт подъемного устройства, натяните захват так, чтобы вес двигателя воспринимался подъемным устройством.

Слейте моторное масло, отвернув пробку слива масла примерно на пол-оборота. Поместите емкость для слива масла под сливной пробкой и выверните пробку полностью. Если необходимо, придерживайте пробку при отворачивании, чтобы масло не вытекало преждевременно.

Отсоедините электрический разъем от датчика уровня моторного масла.

Выверните три болта и снимите кронштейн нижнего брызговика моторного отсека.

Выверните винт, освободите фиксатор и снимите защитный кожух левого вала привода.


Рис. 6.31. Расположение болтов крепления опоры компенсатора реактивного момента



Выверните три болта крепления опоры компенсатора реактивного момента (см. рис. 6.31).

Освободите зажимы, снимите и отведите в сторону провода от корпуса стартера.

Отвинтите держатель электропроводки на левой опоре двигателя.


Рис. 6.8. Расположение гайки (1) крепления и установочной втулки (2) опоры двигателя



Отметьте места установки резьбовых соединений 1 (см. рис. 6.8) и установочных втулок 2 на правой и левой опоре двигателя.


        ПРИМЕЧАНИЕ

Для различных модификаций двигателей используются различные варианты расположения резьбовых соединений и установочных втулок.


Выверните гайки 1 крепления оснований правой и левой опоры двигателя.

Поддержите подмоторную раму домкратом (например, V. A. G. 1202 A).


Рис. 6.11. Расположение болтов крепления опоры подмоторной рамы



Выверните болты 2 и 3 (см. рис. 6.11) крепления левой и правой опор подмоторной рамы и в последнюю очередь выверните болты 1.

Отверните на четыре оборота гайку крепления левой опоры коробки передач.

Поверните вниз стабилизатор поперечной устойчивости.

Опустите подмоторную раму.

Снимите левую опору двигателя.


Рис. 6.12. Расположение и нумерация (1–18) болтов крепления масляного поддона к двигателю



Крест-накрест ослабьте, затем выверните болты 1–18 (см. рис. 6.12) крепления масляного поддона к двигателю.

Для отворачивания болтов крепления задней части масляного поддона необходим специальный инструмент 3249. При отсутствии инструмента 3249 для доступа к болтам проверните маховик в такое положение, чтобы выемка на маховике установилась последовательно над болтами.

Снимите масляный поддон.

Пластиковым или деревянным скребком очистите от остатков старой прокладки привалочные поверхности двигателя.

С помощью круглой металлической щетки, насаженной на электрическую дрель, очистите герметик с масляного поддона.