Топливный насос и датчик уровня топлива



Рис. 4.14. Топливный насос и датчик уровня топлива: 1 – датчик уровня топлива; 2 – экран топливного фильтра; 3 – блок топливного насоса; 4 – крышка; 5 – трубка возврата топлива; 6 – трубка подачи топлива; 7 – уплотнение; 8 – соединительная гайка, 80 Н·м; 9 – электрический разъем топливного насоса и датчика уровня топлива; 10 – уплотнительное кольцо; 11 – обратная трубка; 12 – нижняя секция кожуха



На моделях с бензиновыми двигателями топливный насос вместе с датчиком уровня топлива установлен в топливном баке (рис. 4.14).

В конструкцию датчика уровня топлива входит потенциометр и связанный с ним поплавок. При уменьшении количества топлива поплавок опускается, сопротивление потенциометра при этом увеличивается, напряжение на указателе уровня топлива, расположенном на комбинации приборов, понижается.


        ПРИМЕЧАНИЕ

На автомобилях с дополнительным обогревателем обратите внимание на направление установки подводящей трубки обогревателя.


Снятие

Перед отсоединением аккумуляторной батареи проверьте, есть ли у вас код включения радиоприемника.

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Топливный бак должен быть заполнен не более чем на одну треть объема. При необходимости слейте избыточное количество топлива.

Снимите кожух топливного насоса и датчика уровня топлива, расположенный под ковровым покрытием багажника.


Рис. 4.15. Отсоединение электрического разъема и расположение трубок подачи (1) и возврата (2) топлива на топливном насосе



Отсоедините 4-контактный электрический разъем (рис. 4.15).


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Топливная система находится под давлением. Перед разъединением элементов топливной системы необходимо сбросить давление в системе. Для этого закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно отверните соединительную гайку.


Подпишите шланг подачи топлива 1 (см. рис. 4.15) и шланг возврата топлива 2 и отсоедините их от крышки.

Используя специальный инструмент 3217, отвинтите соединительную гайку 8 (см. рис. 4.14) датчика уровня топлива, поворачивая ее по часовой стрелке, и снимите крышку 8 и уплотнение 7.


Рис. 4.16. Расположение электрических разъемов датчика уровня топлива (1), топливного насоса (2) и топливной обратной трубки (3) с нижней стороны крышки



С нижней стороны крышки отсоедините электрический разъем датчика уровня топлива 1 (рис. 4.16), при этом не отсоединяйте электрический разъем топливного насоса 2.

Выверните соединительную гайку и отсоедините топливную обратную трубку 3 с нижней стороны крышки.


Рис. 4.17. Расположение выемки (1) на внутренней секции кожуха и указателей (2 и 3) на внешней секции кожуха



Через отверстие в топливном баке установите специальный инструмент 3307 на внутреннюю секцию кожуха топливного насоса и поверните насос вместе с внутренней секцией против часовой стрелки до упора (примерно 15°), при этом выемка 1 (рис. 4.17) должна совместиться с указателем 2. Снимите топливный насос с внутренней секцией кожуха.


Установка

Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

Установите внутреннюю секцию кожуха во внешнюю, при этом выемка 1 (см. рис. 4.17) должна совместиться с указателем 2, и переместите внутреннюю секцию кожуха вниз.

Установите специальный инструмент 3307 на внутреннюю секцию кожуха топливного насоса и поверните насос вместе с внутренней секцией по часовой стрелке до упора (примерно 15°), при этом выемка 1 (см. рис. 4.17) должна совместиться с указателем 3.


Рис. 4.1. Расположение элементов систем зажигания и впрыска топлива в моторном отсеке автомобилей с четырехцилиндровыми двигателями: 1 – лямбда-зонд G39 с подогревателем Z19; 2 – датчик температуры охлаждающей жидкости G62; 3 – электрические разъемы: лямбда-зонда и обогревателя лямбда-зонда — серого цвета, датчика частоты вращения двигателя — зеленого цвета, датчика детонации — синего цвета, датчика детонации 2; 4 – блок управления двигателем J220 и датчик высоты F96; 5 – электромагнитный клапан 1-го абсорбера N80; 6 – коммутатор N122; 7 – расходомер воздуха G70; 8 – электромагнитный клапан повышения давления N75; 9 – катушки зажигания ; 10 – топливные форсунки N30, N31, N32, N33; 11 – датчик Холла G40; 12 – датчик детонации 1 G61; 13 – датчик детонации 2 G66; 14 – датчик частоты вращения двигателя G28; 15 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха G42; 16 – блок управления дроссельной заслонкой J338



Подсоедините топливную обратную трубку 2 (см. рис. 4.1.16) к нижней стороне крышки. При установке топливной обратной трубки замените ее уплотнительное кольцо, предварительно смазав новое кольцо топливом.

Подсоедините электрический разъем датчика уровня топлива 1 (см. рис. 4.16).


Рис. 4.18. Совмещение метки (1) на крышке с меткой (2) на топливном баке при установке топливного насоса и датчика уровня топлива



Установите крышку с новым уплотнением, при этом метка 1 (рис. 4.18) на крышке должна совместиться с меткой 2 на топливном баке.

Специальным инструментом 3242 затяните соединительную гайку крепления датчика уровня топлива и топливного насоса моментом 80 Н·м.

Подсоедините к крышке 4-контактный электрический разъем (см. рис. 4.15).

В соответствии с ранее нанесенной маркировкой подсоедините шланг подачи топлива 1 (см. рис. 4.15) и шланг возврата топлива 2.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Включите радиоприемник и введите в него код.

Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите на все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 с, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.

Установите время на часах.

После разъединения различных электрических разъемов в память блоков управления записывается информация об ошибках, которую необходимо стереть после установки.

Пустите двигатель и проверьте герметичность системы питания.


Проверка топливного насоса

Перед проверкой убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В, топливный фильтр чистый и зажигание выключено.

Для проверки необходимо иметь:

– прибор для измерения постоянного напряжения (вольтметр);

– 1-контактный электрический разъем для подсоединения к гнезду предохранителя топливного насоса.

Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей, расположенном с левой стороны панели приборов.

Реле топливного насоса (номер 4) расположено в центральном блоке под нижним кожухом панели со стороны водителя

Лезвием отвертки откройте крышку блока предохранителей. Предохранитель топливного насоса S228 расположен под номером 28.

Снимите предохранитель топливного насоса.

Подсоедините один конец провода с 1-контактным электрическим разъемом к правому гнезду предохранителя S228 топливного насоса. Второй конец провода подсоедините к положительной клемме аккумуляторной батареи, при этом топливный насос должен заработать. Шум, создаваемый топливным насосом, можно услышать около топливного бака.

Если насос не работает, проверьте электрическую цепь насоса.

Отсоедините второй конец провода от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите кожух топливного насоса и датчика уровня топлива, расположенный под ковровым покрытием багажника.

Отсоедините 4-контактный электрический разъем (см. рис. 4.15). Подсоедините к крайним контактам (1 и 4) разъема со стороны проводов вольтметр и второй конец провода подсоедините к положительной клемме аккумуляторной батареи, при этом вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.

Если напряжение на контактах разъема отсутствует, неисправна электрическая цепь или реле топливного насоса.

Если напряжение на контактах разъема присутствует, а насос при этом не работает, проверьте топливный насос.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Топливная система находится под давлением. Перед разъединением элементов топливной системы необходимо сбросить давление в системе. Для этого закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно отверните соединительную гайку.


Подпишите шланг подачи топлива 1 (см. рис. 4.15) и шланг возврата топлива 2 и отсоедините их от крышки.

Топливный бак должен быть заполнен не более чем на одну треть объема. При необходимости слейте избыточное количество топлива.

Используя специальный инструмент 3217, отвинтите соединительную гайку 8 (см. рис. 4.14) датчика уровня топлива, поворачивая ее по часовой стрелке, и снимите крышку 8 и уплотнение 7.

Проверьте надежность подсоединения электрического разъема топливного насоса с нижней стороны крышки, а также состояние и сопротивление проводов топливного насоса. Если электрический разъем и провода исправны, значит, топливный насос неисправен, и его необходимо заменить.