Головка блока цилиндров


Производите снятие головки блока цилиндров на холодном двигателе.

Прогоревшая или дефектная прокладка головки блока цилиндров определяется по следующим признакам:

– снижение мощности двигателя;

– снижение уровня охлаждающей жидкости — из выхлопной трубы идет белый пар;

– снижение уровня моторного масла;

– наличие в моторном масле охлаждающей жидкости: масло приобретает серый цвет и пенится, уровень масла повышается;

– наличие моторного масла в охлаждающей жидкости;

– интенсивное пузырение / кипение охлаждающей жидкости;

– уменьшение компрессии в двух соседних цилиндрах двигателя.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

При установке головки блока необходимо использовать новые болты крепления.

Все зажимы и хомуты, которые при снятии будут повреждены или разрезаны, при установке головки блока замените новыми.

При установке новой головки с установленными распределительными валами поверхности контакта кулачков распределительного вала и толкателей клапанов необходимо смазать моторным маслом.

Пластмассовые колпачки для защиты открытых клапанов нельзя снимать до установки головки блока.

При замене головки блока необходимо заменить охлаждающую жидкость.

Перед снятием головки блока цилиндров убедитесь, что все шланги, трубопроводы и электрические разъемы отсоединены от нее.



При установке головки блока цилиндров необходимо учитывать следующее.


Рис. 3.2.67. Головка блока цилиндров: 1 – прокладка головки блока цилиндров; 2 – головка блока цилиндров; 3 – подъемная проушина; 4 – болт, 25 Н·м; 5 – пальцы для установки впускного коллектора; 6 – болты крепления головки блока цилиндров; 7 – прокладка; 8 – впускной коллектор; 9 – болт, 10 Н·м; 10 – крышка маслоналивной горловины; 11 – прокладка; 12 – уплотнитель; 13 – кожух головки блока цилиндров; 14 – болт, 10 Н·м; 15 – крышка головки блока цилиндров; 16 – прокладка крышки головки блока цилиндров; 17 – комбинированный клапан системы рециркуляции отработавших газов; 18 – болт, 10 Н·м; 19 – прокладка; 20 – болт, 10 Н·м; 21 – задняя труба системы охлаждения; 22 – уплотнительное кольцо; 23 – крышка



При установке прокладки 1, 7, 19, уплотнительное кольцо 20 и болты 6 (рис. 3.2.67) необходимо заменить новыми.

Затягивание болтов 9 крепления впускного коллектора проводите постепенно, крест-накрест.

При повреждении замените прокладки 11 и 16.

Затягивание болтов 10 проводите в определенной последовательности.

Перед установкой прокладки 16 нанесите тонкий слой герметика AMV 174 004 01 в определенных точках головки блока цилиндров.


Снятие левой головки блока цилиндров


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Все зажимы и хомуты, которые при снятии головки блока цилиндров будут повреждены или разрезаны, при сборке необходимо заменить новыми.


Снятие головки блока цилиндров производится на двигателе, установленном на автомобиле.

Убедитесь, что двигатель холодный. В противном случае дайте ему остыть.

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите передний бампер.

Установите переднюю поперечную панель в сервисное положение (см. «Кузов»).

Слейте охлаждающую жидкость.

Снимите левую приемную выхлопную трубу.


Автомобили с системой рециркуляции отработавших газов

Выверните три болта крепления клапана рециркуляции отработавших газов.


Все модели

Снимите зубчатый ремень со шкивов.

Снимите шкив зубчатого ремня с распределительного вала.


Рис. 3.2.68. Расположение болтов крепления левой задней части кожуха зубчатого ремня



Выверните болты крепления левой задней части кожуха зубчатого ремня (рис. 3.2.68).

Снимите впускной коллектор.

Отсоедините от головки шланги вентиляции картера.

Отсоедините электрические разъемы от датчика Холла и клапана изменения фаз открытия клапанов.


Рис. 3.2.69. Расположение шлангов и болтов крепления: 1 – вакуумный шланг; 2, 5 – болты; 3 – шланг системы охлаждения; 4 – соединительный штуцер; 6 – болт крепления задней трубы системы охлаждения



Отсоедините шланг 3 (рис. 3.2.69) системы охлаждения.


Автомобили с системой рециркуляции отработавших газов

Отсоедините вакуумный шланг 1 от клапана рециркуляции отработавших газов.

Выверните соединительный штуцер 4.

Выверните болты крепления 2 и снимите клапан рециркуляции отработавших газов.

Выверните болт 5.


Все модели

Выверните болт 6 (см. рис. 3.2.69) крепления задней трубы системы охлаждения к головке блока цилиндров.

Выверните болт крепления передней трубы системы охлаждения к головке блока цилиндров.

Снимите крышку с левой головки блока цилиндров.


Рис. 3.2.70. Последовательность отворачивания болтов крепления левой и правой головок блока цилиндров



В последовательности, показанной на рис. 3.2.70, постепенно ослабьте, а затем выверните полностью болты крепления головки блока цилиндров.

Снимите головку блока цилиндров и установите ее на мягкое основание.


Снятие правой головки блока цилиндров


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Все зажимы и хомуты, которые при снятии головки блока цилиндров будут повреждены или разрезаны, при сборке необходимо заменить новыми.


Снятие головки блока цилиндров производится на двигателе, установленном на автомобиле.

Убедитесь, что двигатель холодный. В противном случае дайте ему остыть.

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите передний бампер.

Установите переднюю поперечную панель в сервисное положение (см. «Кузов»).

Слейте охлаждающую жидкость.

Снимите правую приемную выхлопную трубу.

Снимите зубчатый ремень.

Снимите шкив зубчатого ремня с распределительного вала.


Рис. 3.2.71. Расположение болтов крепления правой задней части кожуха зубчатого ремня



Выверните болты крепления правой задней части кожуха зубчатого ремня (см. рис. 3.2.71).

Снимите впускной коллектор.


Автомобили с системой рециркуляции отработавших газов


Рис. 3.2.72. Расположение болтов (1, 2 и 3) и вакуумного шланга (4) клапана рециркуляции отработавших газов



Отсоедините вакуумный шланг 4 (рис. 3.2.72) от клапана рециркуляции отработавших газов.

Выверните болты 3.

Выверните болты 1 крепления кронштейна соединительного патрубка.


Все модели

Выверните болты 2 (см. рис. 3.2.72) крепления трубы системы охлаждения.

Отсоедините электрические разъемы от датчика Холла и клапана изменения фаз открытия клапанов.

Отсоедините трубу гидроусилителя рулевого управления от головки блока цилиндров и закройте ее пробкой.


Рис. 3.2.66. Расположение гаек (1 и 2) крепления крышки головки блока цилиндров



Выверните болты и снимите крышку головки блока цилиндров (см. рис. 3.2.66).

В последовательности, показанной на рис. 3.2.70, постепенно ослабьте, а затем выверните полностью болты крепления головки блока цилиндров.

Снимите головку блока цилиндров и установите ее на мягкое основание.


Подготовка головки блока цилиндров к установке

Привалочные поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для их очистки используйте твердый пластиковый или деревянный скребок. При очистке соблюдайте осторожность, так как алюминиевый сплав очень легко повредить. Убедитесь, что нагар не попал в каналы систем смазки и охлаждения. Это особенно важно для системы смазки, поскольку нагар может блокировать подачу масла к деталям двигателя. При необходимости прочистите каналы.


        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Все зажимы и хомуты, которые при снятии головки блока цилиндров будут повреждены или разрезаны, при сборке необходимо заменить новыми.


Проверьте привалочные поверхности головки и блока цилиндров: на них не должно быть забоин, глубоких царапин и других повреждений. Небольшие дефекты можно устранить механической обработкой. При значительных дефектах детали подлежат замене.

Головка блока цилиндров, имеющая трещины между седлами клапанов или между седлом клапана и свечным отверстием, может использоваться, если ширина трещин не более 0,3 мм или повреждены не более четырех первых витков резьбы для свечи зажигания.

Используя металлическую линейку и щуп, проверьте плоскостность привалочных поверхностей. Если отклонение от плоскостности превышает 0,1 мм, необходимо перешлифовать головку.

Очистите отверстия под болты в блоке цилиндров от грязи и масла. Заворачивание болта в заполненное маслом отверстие может вызвать разрыв блока из-за давления масла.

Новую прокладку головки блока цилиндров извлекайте из упаковки непосредственно перед установкой.

Если проводились работы на газораспределительном механизме, проверните вручную коленчатый вал на два полных оборота, чтобы быть уверенным, что поршни не ударятся о клапаны.


Установка

Проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.


Рис. 3.2.29. Расположение больших отверстий фиксирующих пластин на шкивах распределительных валов



Перед установкой головки блока цилиндров установите поршень первого цилиндра и распределительный вал в ВМТ в такте сжатия. При этом большее отверстие фиксирующей пластины на шкиве распределительного вала должны быть направлено к центру двигателя (см. рис. 3.2.29).


Рис. 3.2.30. Расположение установочного винта 3242 для фиксации коленчатого вала



Зафиксируйте коленчатый вал в этом положении, вывернув из блока цилиндров датчик положения коленчатого вала и ввернув вместо него установочный винт 3242 (см. рис. 3.2.30).

Установите прокладку на направляющие штифты, при этом надпись «oben» («верх») должна быть направлена к головке.

Установите головку блока цилиндров на двигатель.

Вставьте болты крепления головки блока цилиндров и затяните их от руки.

В последовательности, обратной отворачиванию, затяните болты крепления головки блока цилиндров в два этапа (см. рис. 3.2.70):

1-й этап — затянуть моментом 60 Н·м;

2-й этап — довернуть на угол 180°.

Дополнительное подтягивание болтов головки блока цилиндров после прогрева двигателя или по истечении определенного времени не требуется.

Вверните установочные пальцы впускного коллектора.

Установите впускной коллектор.

Подсоедините вакуумные шланги.

Установите крышку головки блока цилиндров.

При установке направляющей трубки для указателя уровня масла установите новое уплотнительное кольцо.

Установите зубчатый ремень и отрегулируйте его натяжение.

Установите поликлиновой ремень.

Установите приемную выхлопную трубу.

Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Включите радиоприемник и введите в него код.

Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 с, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.

Установите время на часах.