11.4. Привод рулевого управления


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Привод рулевого управления



1. Рулевая передача

-устанавливайте точно по центру вала рулевой колонки

-устанавливайте рулевую передачу так, чтобы не было перекосов и натяжения

-если необходимо, передвиньте ее немного в местах крепления

2. Кронштейн поперечной тяги

-при затяжке гаек крепления поперечной тяги к кронштейну, автомобиль должен стоять на земле

3. 45 Н.м., всегда заменяйте

4. 45 Н.м., всегда заменяйте

5. Шайба

6. Трубопроводов высокого давления. Момент затяжки крепления: 50 Н.м.

-установите шланговый зажим на впускной шланг перед снятием

7. 20 Н.м., всегда заменяйте

8. Шайба

9. Кожух колеса

10. Болт с головкой под торцевой ключ

-затяните перед затяжкой болтов крепления рулевой передачи к панели кузова

11. Пружинная шайба

12. Чехол

-не снимайте с панели кузова при снятии рулевой передачи

-устанавливайте аккуратно в круглую канавку на кожухе главной шестерни

13. Болт, всегда заменяйте

14. Соединительный диск снимайте с ведущей шестерни вместе с трубкой с фланцами

15. 25 Н.м., всегда заменяйте

16. Панель кузова

17. Обратный трубопровод

18. Уплотнительные кольца, всегда заменяйте

19. Болт "банджо"

-момент затяжки: 40 Н.м.

-перед откручиванием, установите шланговый зажим на обратный трубопровод


Привод рулевого управления (модели выпуска до января 1989 года выпуска)



1. Чехол можно заменить, не снимая реечный рулевой механизм

2. Стопорное кольцо

-надевайте на рейку рулевого управления до упора

-установите чехол на канавку, проходящую по окружности кольца

3. 20 Н.м.

4. Крышка

5. Уплотнительное кольцо * всегда заменяйте

6. Втулка сальника устанавливается более толстым концом вверх

7. Ползунок

-канавка обращена к крышке

8. Корпус рейки рулевого управления

-если поверхность корпуса повреждена в месте установки зубчатой шайбы, аккуратно устраните повреждение перед установкой сальника рейки

9. Рейка рулевого управления

-проверьте рейку на наличие царапин вокруг места установки сальника

10. Колпачок

-момент затяжки: 50 Н.м.

-затягивайте при помощи двух кернеров, установленных под углом в 180° друг к другу

11. Опорное кольцо* всегда заменяйте

-устанавливается на колпачок

12. Уплотнительное кольцо*, 44x2.5 мм всегда заменяйте

-устанавливается на колпачок

13. Уплотнительное кольцо*, 42x2 мм

14. Уплотнительное кольцо*, всегда заменяйте

15. Шайба

16. Игольчатый подшипник

17. Шайба

18. Ведущая шестерня*

19. Сальник

20. 20 Н.м.

21. Кожух ведущей шестерни

22. Шарикоподшипник

23. Уплотнительное кольцо всегда заменяйте

24. Пружина вставляется в ползунок

25. Кольцо

26. Сальник рейки рулевого управления*

27. Стопорное кольцо

-проверьте правильность установки

28. Зубчатая шайба

-проверьте правильность установки

29. Хомут

-используйте хомут, стягиваемый при помощи винта, винт должен быть обращен к кузову


Система гидроусиления рулевого управления заполнена гидравлической жидкостью, деталь G 002 000. Все элементы, помеченные звездочкой, включены в ремонтный комплект и должны быть заменены в ходе ремонта.


Предупреждение

Смочите все сальники в гидравлической жидкости перед установкой

.

Не пытайтесь выпрямить элементы рулевого управления или проводить на них ремонтные сварочные работы.

Работы с приводом рулевого управления должны проводиться на чистом рабочем месте и все элементы должны содержаться в абсолютной чистоте.