10.2.2. Изменения в гидравлической системе


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Гидравлическая система



1. Обратный трубопровод идущий от клапана рулевого управления

-момент затяжки: 40 Н.м.

2. 20 Н.м.

3. Трубка высокого давления

4. 35 Н.м.

-используйте только болт "банджо" без защитного экрана

5. Гидравлический насос не подлежит ремонту

6. Всасывающий шланг

7. 50 Н.м.

8. Шланг обратного трубопровода

9. Резиновая втулка

10. 10 Н.м.

11. Кронштейн для крепления аккумулятора давления

12. Аккумулятор давления

-перед снятием уменьшите давление, нажав на педаль тормоза примерно 20 раз при выключенном двигателе

-перед снятием старого аккумулятора просверлите отверстие диаметром примерно 3 мм на стороне с воздухом (сторона, на которой нет соединений)

13. 35 Н.м.

-используйте болт "банджо" с защитным экраном

14. Привод рулевого управления имеет зажим для крепления трубки высокого давления

15. Обратный шланг

16. Бачок с сигнальным индикатором уровня масла

-заполняйте маслом для смазки гидравлических систем

-проверка уровня масла: поверните передние колеса прямо, дайте двигателю поработать в холостом режиме примерно 2 минуты, после чего заглушите двигатель и проверьте уровень масла

17. Трубка высокого давления

-перед снятием уменьшите давление, нажав на педаль тормоза примерно 20 раз при выключенном двигателе

18. Сервоцилиндр тормозной системы не подлежит ремонту

19. Панель приборов

20. Обратный трубопровод

21. Тройник


Всегда заменяйте уплотнительные кольца в местах соединений.


Предупреждение

Наденьте защитные очки при высверливании отверстия в аккумуляторе давления


Начиная с 1990 года следующие элементы были модифицированы на автомобилях с гидравлическим приводом тормозов:

трубки высокого давления;

болты "банджо" для соединений трубок высокого давления в местах подключения к гидравлическому насосу и аккумулятору давления;

уплотнительные кольца для соединений трубок высокого давления;

гидравлический насос;

аккумулятор давления;

кронштейн аккумулятора давления;

втулка крепления.0ккумулятора давления.

Эти изменения вводились постепенно начиная с модели: Купе 8B LA 006 861.


Изменения в гидравлической системе



1. Трубка высокого давления с канавками для установки уплотнительных колец

2. Болт банджо с фильтром, M10x1 (был M12x1.5), 30 Н.м.

3. Уплотнительные кольца всегда заменяйте

-ранее были металлическими

4. Гидравлический насос

-резьба для подсоединения трубки высокого давления = M10x1 (был M12x1.5)

-используйте новые металлические сальники при подсоединении VW 1354

5. Втулки, смажьте антикоррозионной смазкой при установке

6. Крепление

-установите втулки и наденьте на аккумулятор

7. Болт "банджо" с фильтром, M10x1 (был M12x1.5)

8. Аккумулятор давления

-резьба для подсоединения трубки высокого давления = M10x1 (был M12x1.5)

-давление нового аккумулятора = 78-82 Бар

9. Кронштейн для крепления аккумулятора давления

-устанавливайте на автомобиль перед установкой гидравлических трубок